自17年12月入坑以来，至今已累计骑行4万多公里。 第一辆车是钱江150巡航，经历了无数次摔车。最远的一次摔出将近20米，成功完成向前翻腾三周半的高难度动作。所幸当时车少，没有造成事故。在此也提醒广大摩友，骑车上路，安全第一。
 虽然已经骑行7年，总里程超过4万公里，但我仍然觉得我是一个新手。不会压弯、不会翘头，也没跑过赛道。摩旅也仅仅只有北戴河与塞罕坝两次。但我相信随着时间的推移，一切有关摩托车的幻想都将逐一实现。 时刻保持敬畏感和责任感，不飙车、不炸街，遵守交通规则成为我的机车信条，骑得久比快更帅。
让我们慢慢骑，骑到老。 凯越525X-达喀尔纪念版是我的第三辆车，也是第一辆私户。自7月份购车以来，累计也只跑了1200公里。此车座高820，身高175的我刚好两脚着地。骑行姿势很舒服，龙头转向很灵活。 达喀尔的外观长在了我的审美点上，素车的版画就够，无需额外添加修饰物。漆水质量还可以，目前完好无损。 
酷凯士的三箱适合单人骑行，尾箱可放头盔和手套，边箱足以容纳工具、雨衣、药品等物资。 凯越的调校值得肯定，油门、刹车和离合操作起来很舒服，刚好到了一个黄金点位。另外此车动力稳定，在京雄高速轻松跑出155的速度。因为没出磨合期，所以没有暴力拧，后续会逐一测试各个档位的极速。 
油耗方面，目前主要是通勤代步用。第一个1000公里，表显4.6升；第二个1000公里，目前表显4.5升，以上是运动模式下的油耗。 用料方面，个人不太懂，所以不便发表意见。质量方面，到目前为止还没有螺丝松动的迹象。 优点：调校和操控。 缺点：1.泥瓦效果一般，需要经常洗车 2.4000转和150迈速时振动明显，但越来越弱。 3.导航投屏和实际路况有所偏差，不知道是导航还是屏显的问题。 以上是对凯越525X-达喀尔版骑行的阶段总结。