Yamaha Motor 在十月底为欧洲市场带来了全新一代的运动旅行车——Tracer 9 系列。这个系列的首款车型 Tracer 9，是基于运动街车 MT-09 打造的，自 2014 年首次亮相，2015 年正式上市以来，凭借其出色的性能和舒适的骑行体验，赢得了众多摩托车爱好者的青睐。2018 年，Yamaha 推出了更高配置的 GT 版，满足了消费者对豪华旅行车的需求。2020 年，第二代 Tracer 9 系列发布，凭借全新的外观设计和卓越的性能，成功在国内市场上市，官方定价为 15.48 万元。
2025 年的 Tracer 9 系列是第三代车型，包含五个不同版本：标准版（手动档版和可选装的 Y-AMT 版）、GT 版（手动档版和可选装的 Y-AMT 版），以及最高配置的 GT+版（标配 Y-AMT）。具体型号如下：
• 手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 标准版（MT09ATR）；
• 手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 Y-AMT（MT09ATRS）；
• 手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 GT（MT09ATRDX）；
• 手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT Y-AMT（MT09ATRDXS）；
• 配备手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT+（MT09ATRDXCS）。
2025 系列延续了与 MT-09 同平台的水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气阀四气阀的 CP3 发动机，峰值动力输出保持在 87.5 kw（约 119 匹）。手动档车型采用六档变速齿轮箱，Y-AMT 版则搭载了 Yamaha 全新开发的手自一体变速齿轮箱。车体采用铝合金制的 Deltabox 车架，外观设计焕然一新，前大灯也进行了升级。悬挂系统由 KYB 提供，7 英寸 TFT 数字式仪表板和容量为 18 公升的新油箱等配置，进一步提升了骑行体验。
本期的焦点车型是最高配置的 GT+版（MT09ATRDXCS）。随着搭载直列四气缸发动机的 FJR1300ES 逐步停产，这款 Tracer 9 GT+成为了 Yamaha 在运动旅行车领域的旗舰车型。它不仅继承了 FJR1300ES 的电子辅助控制悬挂系统等技术，还增加了更多先进的电子装备。
在 MT09ATR 标准版的基础上，GT+版的配置亮点如下：
• 与 GT 版一样，GT+标配了 KADS（KYB Actimatic Damper System，KYB 主动减震系统）电子自动控制前后悬挂系统；
• 同样标配了车体后两侧的硬质边箱，集成 Garmin 导航系统的 7 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，摄像头控制的自适应矩阵 LED 前大灯，电动可调的前风挡、可加热的车把握手、智能钥匙系统；
• GT+版的最大亮点是配备了基于毫米波雷达的电子辅助骑行系统。毫米波雷达为自适应巡航控制系统、统一制动系统和前方碰撞警告系统提供即时的数据传感支持，而后置的毫米波雷达则为盲点检测提供数据传感支持。