大家好，我是大江！
   2024 已完美收官，踏入 2025，新年新气象，祝广大车友们骑行快乐，安全第一，添车又发财！
你好 2025
  今天咱们来聊一下目前市售最大排量的机车，凯旋大火箭Rocket3r！这也是我目前开到最大排量的摩托车，什么感受呢，下面的内容，咱们就来好好聊聊！
最好看就是他的那对大眼睛👀，男人们，你们觉得呢🤭
  经过几天的骑行，对该车有了一定的认识和感受 ，也对这款 2500CC 排量的车有一定的了解！说心里话，动力真的猛到你怀疑人生，只要你肯给油，只要你放任你的右手，它带给你的就是一个字“狂”，在带给你的就是一个“稳”字
可以很负责任地告诉你，如果你没有一定的驾驶技术和经验，建议还是不要碰它🤭🤭，因为实在太重了
 外观方面：
  让我最最满意的就是它的车头灯，真的，识别度非常的高，一眼就能看到它！用一句话开形容，就是丰满而腼腆。
霸气👍
  其次就是他那经典的 3 缸发动机，如果不认识他的，都以为他是 6 缸机器，做的那是相当的精美，绝对的霸气👍，在外观设计方面，辨识度绝对不比，哈雷、印第安等车型差。 甚至可以用超越来形容！
轮胎的尺寸，让你在骑行时有满满地安全感
 最后就是他那比手掌还大的后轮了，我可以说，这条轮胎，给到你的安全感是满满的！
   总结一外观:
1.霸气
2.饱满
3.细节做工精致
4.辨识度极高
5.声浪浑厚
接下来，我们说说该车的操控与动力
   谁说巡航不能压弯的，凯旋大火箭 Rocket3r 就能给你完美而优雅的压弯体验。当然，前提是你要去学一套金卡纳课程。
 在操控方面，给我的第一感觉就是车重，不是一般的重，如果倒车，一个人肯定是扶不起来。
 当你坐上这台车，宽大的车身加上低趴的车型高度，特别是那个宽而扁平的油箱，瞬间会觉得自己骑在一只河马🦛的背上，让你有着十足的安全感！
这车看起来虽然比较矮，但实际上坐高并不低，我 171 的身高，坐上去，前脚掌落地，原因在于他的座椅很宽，很厚实。所以，建议170 以下的车友慎重选择，当然，如果你有一个强壮的体格，有 一定的驾驶技术，也不妨😃
 骑上这台车，让你倍感压力！你的压力来自于这车的车重与排量，下意识的反应就是，这台车很难驾驭。
 刚骑上这车时，我会觉得这车很难开，车重，转向系统难控制，特别是低速行驶时，会让你很难操控，需要一段较长的时间去适应，但慢慢的，你会发现，这车的操控比某肥仔好开太多了，随着你的适应，这车可以让你有收放自如感觉，更让你有信心和有实力去操控它，在高速过弯时，你需要用身体一起去转向，厚重的车身给你满满的安全感去压弯，当然，开这车需要你有一定的驾驶技术和经验。😎
在动力方面，可以说随叫随到，2500CC 果然是名不虚传👍👍，城市骑行基本 4 档内就够用了，高速骑行，除非你不怕风阻，不然，我保证你可以在同样的路程下，减少至少一半以上的时间，至于原因，你懂的🤭🤭。
 发动机
运行: 
可以用平稳，浑厚，丝滑，有力来形容。
低扭强劲，高速浑厚，时速 100 时，你的油门开合度可能只是满把油门的 3/1 不到，当你从 时速 100 提速到你想要的时速是，可以说那吼吼的动力，给你十足的信心，你永远做不到满把拧油门😂😂。
 
  记住一点，该车启动时需要热车，启动时，该车会有一下抖动，怠速是也会有抖动的情况出现，这属于正常现象，但在车辆运行时，车辆的抖动，几乎没有，你的后视镜不管在多快的速度，都能清晰的看到后方情况！
  这车的离合，在冷车启动后，抓离合启动那一下，会有一定的异响，这个情况，我也特意问过凯旋的官方，这属于正常现象，目前没办法解决，但你开了一段时间后，就没有这个现象了。
刹车与车架
  
这么大的排量，这么大的车，刹车系统给到你足够的信心去拿捏，不管是前刹还是后刹，都能给到你足够的信心。
车架刚性而又柔韧，在你过弯时，车身给你的反馈就是稳，在你压到一定程度的时候，车身会给你返压力，这就是所谓的车身稳定系统吧。总言而止就是，你开这车，他就不怕你压弯，就怕你不敢往下压。
 最后我们说说他的配置和费用
  配置方面，本次测试车型，没有手把加热，没有快排，没有座椅加热，这么贵的车，有这么大的排量，连这些基本的配置都没有，还需要选配，并且仪表只有英文显示，都不与国际接轨的，在我看来，世界只有两种语言，中文，英文，所以差评，绝对的差评。
  不过听说 2025 款，除了中文，上述的配置都会有，如果是真的，那就非常不错了。
2025 款
   关于费用，我只能说，如果你们接受，你就不会觉得他贵，如果你不接受，就算 1 块钱，你都会觉得贵😂😂，不过，用这车的老板，基本不缺钱😁
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  好啦，今天先说到这吧，下期我们分享一款经典日系车型🤗期待吧！
  我是大江，一个爱摩旅的小老头😏