在 2025 年的摩托车市场中真实神仙打架的一年，2025年刚开始就有很多新款车型面世，咱今天就着重聊聊小排量跨骑车型。其中铃木的 2025 款 GSX-R125 和 GSX-S125 备受瞩目，现在已经在欧洲市场上市，什么时候在国内市场上市还没有确切的消息。
本田的 2025 款 CT125 也有出色表现，有消息称本田计划在2025年上市这款车型，但目前还没有确切的官方信息确认其在国内的具体上市时间‌。下面就来从外观对比一下这几款车。
2025款 GSX-R125：
瞧瞧铃木今年新推出的 GSX-R125，那全新设计的运动整流罩可太吸睛了！经典的 Suzuki 标志不再低调，拉花更是霸气的从油箱一路延展至车尾，就像给整车镶上了一道醒目的勋章。
再搭配上它那恰到好处的紧凑车身比例，整辆车瞬间化身为公路上的 “动感精灵”，往那儿一停，高性能跑车的气场就扑面而来，明明白白地彰显着铃木在跑车领域一贯的卓越追求与不凡格调。
2025款 GSX-S125:
再把目光投向 GSX-S125，它走的可是截然不同的风格路线。硬朗的线条贯穿车身，勾勒出一种毫不妥协的力量感，任谁看了都得夸一句 “真硬派”。仔细端详，你会发现它的前脸造型以及车身轮廓，和自家更高排量的 GSX-S750 有着异曲同工之妙，活脱脱就是 “缩小版” 的 S750。
很显然，铃木这是在下一盘大棋，通过在小排量车型上延续家族大排量车系的经典设计语言，让消费者不管瞧见哪款铃木摩托，都能一眼认出它的品牌归属。哪怕是 GSX-S125 这种小排量车，开上街，那威风凛凛的架势、辨识度极高的外观，丝毫不输大哥们，稳稳地撑起了铃木的品牌门面。
2025 款 CT125：
CT125，它在原来幼兽的风格和定位的基础上进行了优化，融入了全新的贴画，采用了最新设计的后视镜和排气管护罩，并可以选装档位显示器、时钟以及尾箱、边包等改装附件。它的发动机性能稳定，虽然动力相较于铃木的两款车稍弱，但足以满足日常通勤和轻度娱乐的需求。
CT125 的座高相对较低，对于身材较矮的骑手来说更加友好，而且车身轻巧，操控起来十分灵活，在城市狭窄的街道和乡村小道上都能穿梭自如。此外，本田的品牌质量和售后服务也一直备受消费者信赖，让人省心省力。
再加上原来幼兽的改装潜力，绝对是一款能让人改装到牙齿的经典车辆。
目前市场预测价格在1.5万左右。这个价位对比国产的125排量车型还是有很多差距，但是回头想想当时幼兽都有很多人买，这个价位也会被很多摩友接受。
看这三款车型，如果在国内都上市了，你会选择哪一款呢？要是我可能会选择本田的CT125,因为我当时买我的dn150的之前，差点买幼兽。哈哈，车型这个东西本来就是仁者见仁的事情。