本来懒得写了，但是自己种的坑，自己填了
先看上泵完工上壳图
低调黑色跟原厂接近，金色点缀，就是红字我个人不太喜欢。
握手角度适合3指2指，4指不太舒服
3指可以
4指季手
说一下上泵的手感吧，调到最大的时候，软得跟棉花似的，调到最低稍微硬些但也比原厂软。因为是单可调，行程和软硬是一起的，我目前在用最短行程，后期准备调个四分之三吧，有一定的可玩性。
最大角度空量大概有四分之一行程，最小角度空量大概一指。
由于跟原厂手感差异大，所以适应两天后非常舒服。
型号伟凡vf67，价格才160，
通勤最划算的改装之一，香，真香！
再说油管吧
随意挑了个瑞祖玛的，铁氟龙油管，其实这个原车油管可以不换，但是原车的粗，而且换刹车系统用的dot4刹车油，原车的估计是dot3。省事干脆换了，50大洋
最后卡钳碟刹盘完工图
Nz的孔距7.0，
碟刹盘 伟凡 渣男系列 7.0-220  ，50多大洋
卡钳  伟凡 玄鸟大鲍鱼 ，240多大洋
安装费80➕原车前刹车一套送师傅（价值大概100）
全部一套下来总花费600多点。
带来了更舒适更安全的驾驶体验，轻度飞机音也舒服不刺耳。
tips虽然都说直上，实际上还是要调居中，3mm法兰一个。
前轮胎 固满得 山道巡礼 不推荐（虽然比原厂好），建议直接上玛吉斯x1，或者倍耐力天使。
目前国产胎 固丽斯口碑挺好，没试过不评价。
我另外辆车整了2条 固满得 龙腾四海FX ，以后再评价吧。
最后有条件的，还是上个前减震，不然速度快了过坑，原车减震太容易打底。
最后祝大家平安骑行🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♀️