按惯例先上图三张
都说无极是摩托车国产品牌中的性价比之王，自从和德国马合作以后技术更是蹭蹭上涨，作为一名资深摩托车骑行爱好者，从09年开始至今也换了不少车，以前一直是合资或大茂，22年年底，在朋友的推荐下，39880购入了这辆陪伴至今的伙伴，无极SR4MAX。
第一次看到它是在本地的试驾会上，骑了一圈，当时场地不大，没啥感觉，只觉得350的车，比赛艇250还灵活，这点不错，动力试不出来，配置当时觉得的确是国产踏板第一梯队，毕竟当时的标榜就是“以梦为马”，马里马气的，只可惜没有德国马的命，却有它的病。
先说优点吧，省的被人喷是5毛党、这车市区代步动力的确很不错，不过车身尺寸原因，一般情况还是电动车方便，长途骑行动力因第一批限制，最高135，GPS显示129，但绝对够用，车身稳定，姿态不错，原厂的坐垫支撑感强，靠背好评，我184的个子，200斤的体重，加速及尾速体感比日系两大巨头XMAX和佛沙要快。周末跑山更是没的说，制动国产第一梯队，车架支撑性不错，翻身很快，原厂轮胎也是大品牌半热熔，在温度上升后，水泥路及柏油路上抓地力不错，且前后ABS+TC的加持让车辆在湿滑路段也有信心安全通过，屏幕显示内容比较详细，自带前置行车记录仪让人省心，原厂灯光在城市及近郊夜晚够用够亮，总的来说，作为一台350踏板，它在动力和驾驶体验上，是合格且优秀的。
和基友，哦不对，摩友一起跑笔架峰
每年一度的马会
单人徽州+皖浙天路
单人摩旅安徽至湖北
台风天气和摩友穿越暴雨到天门山
前减震软硬不可调，不是它的错，但太软
好了，该说说它的缺点了，那么在开始之前，要说明的有几点，第一就是任何产品都有缺点，并不是说进口的没问题，国产的就不行，这点我的三观很明确；第二，有问题在于不同人群的使用情况，有些人觉得这不是问题，有些人觉得这问题很大，所以，我说的不一定代表所有人观点，仅我个人情况，同型号车友提的问题我一概不放这里，所以，这是很客观的用户切身体验感受，不是喷，更不是黑，OK？如果各位看官能接受，那么继续^_^
仪表板异响，原厂风挡太薄
第一个大问题，传动，说了它没有宝马命，却有宝马病，就是这意思，欧系踏板都这样，炒螺丝一样的声音，和日系车相比，简直就是工业垃圾，但这不是重点，重点是用了很多宝马零配件但组装的工艺和公差达不到宝马的标准，所以第一批车出现的传统甩盘甩皮带问题很多，搞笑的是，我作为第一批支持无极的车主，在传动出现问题（1500公里左右出现后甩问题）且被当地售后承认的情况下，厂家的安徽售后代表居然不认！！！！他说，用了宝马的零件，不可能坏（我宝马的车友就笑了），第二，就算出了问题，目前厂家放高温假（当时7月中旬），第三，就算是坏了，你也得等，仓库没配件货（但你只要订车，那车是源源不断），第四，我帮你协调，但不保证解决问题（此人厚颜无耻的确刷新了我对无极这个品牌的售后认知），从2023年到目前的2025年，硬拖到过保，后续自己花钱购买配件解决问题，这第一个传动问题就是我的心结吧，很无奈的心结。
坐垫太硬，高速30分钟开始麻屁股
第二个大问题，异响，因为种种原因（宝马C400我也骑过），厂家售后的说法是，采用了欧系踏板设计，所以启动后至5500转之前，震动会大，这不属于质量问题，好好好，我信你的邪，同时购入的其他三位车友，同四辆车，能出现不同的异响及异响带来的问题，我真是服了无极，这位厂家售后代表咋能如此睁眼说瞎话呢？有问题不是很正常嘛？解决就是了，解决不了下一代设计的时候注意，我们支持国产，拿真金白银支持不就是为了产品一代比一代更好更强嘛？承认装备工艺标准不行很难吗？异响包括但不限于：车牌共振，车头共振，传动异响，风挡异响，后视镜异响，手套箱异响（这是我这辆车的问题，其他车友的不放在内），解决办法就是车牌和车连接处粘贴海绵，后视镜贴增光镜增重后缓解，车头没办法，传动自己花钱买配件，风挡只能换，手套箱不敢塞东西。
传动和欧系车一样，很吵
第三个大问题，后减震和电瓶，原厂KYB减震，良心，五段可调，良心，但调和不调没啥区别，嘴硬和最软，过大一点的坑都要触底，带个孩子（100斤）过小坑都触底，咋办？换弹簧吧，换整根减震吧，一查，好家伙，换的标准都是按C400的标准来，死贵死贵，这点咋说呢，可能150斤的车友骑就会稍微好点，所以也不纠结了。恶心的电瓶问题，呵呵，第一次出问题是因为啥呢，脑残设计师设计的手套箱充电系统在车辆断电后继续输出，电瓶亏电启动不了，让我注意点不用的时候一定要拔掉手套箱里面的充电线（我其它几辆车真是从来没遇见过这问题），第二次是停在信号不太好的地方（地下车库信号都不太好）售后的意思是一只在找信号把电瓶亏完了，好吧，我也认，第三次是电瓶本身出了质量问题（本地售后大哥真不错，一直帮我联系厂家解决，无奈就是没货没配件，但我自己X宝就能买到，实乃奇闻），硬拖到过保，告诉我自己买就有货（我早已X宝购买），唉，实在是一言难尽！
不知不觉也这么凑合的骑了1.2W公里，陪我去过了很多地方，从试试它，到嫌弃它，到想换了它，再到凑合用用它，最后到喜欢上了它，个中辛酸，不一一言表，第二代出来后解除ECU限制，传动也有所改善，证明第一批车主反映的事实厂家其实是听到了，但认不认不好说，为啥不好说？安徽的售后代表人渣，不代表无极所有售后人员都是人渣，对不对？作为理性的摩托车爱好者，就事论事，这车骑习惯了还真是得心应手，就是吧，得自己花点钱多烦点神去进行改造，也算是给平淡的生活增加一些色彩吧。
最后的最后，欢迎广大车友来安徽摩旅，咱们安徽高速可以上，皖南山路压弯爽，著名皖南川藏线，岳西大别山风景好，哈哈~~来芜湖的摩友可以私信一下，喝两杯聊聊摩托，岂不乐哉！