减震器
本田NX400前减震漏油事件曾经轰动大排量机车圈。轰动之后，不了了之。之所以不了了之，是因为这并不是NX400一辆车的问题。在长途摩旅诸多视频中，贝纳利502X也出现前减震漏油，凯越525X也出现前减震漏油，甚至新生产的高金1000CC摩托在买家实测过程中也是出现前减震漏油。由此可见，前减震漏油对大排量摩托来说是一个普遍出现的问题，不是某一两个品牌或者某一两个型号的问题。前几年摩旅过程中在109国道拉萨到格尔木路段区间，宝马水鸟1250ADV也会前减震漏油。
摩托车
在分析问题之前，我们先对大排量进行定义。本文说的大排量，以350CC排量为最低起点，对标最低产品排量摩托车就是KTM390。如果排量再小，到300CC或更低排量，那么这些摩托车动力本身不大，再加上去西藏青海摩托车高原反应因素，本身能跑几十码速度都累的吭哧吭哧的，速度上不去，那么过坑坑洼洼道路和过减速带时候，车辆的动量就上不去，摩托车质心在垂直方向的加速度力量就不会太大，因此，正常情况下不存在造成前减震油封超载问题，也就不存在造成前减震漏油的动力力量基础。同时，我们对长途进行一个定义，即来回骑行路程不低于3000公里。你不能说，你骑着宝马1250ADV骑行了八百米，到小区门口超市买了一瓶六月鲜酱油，回来说你跑了一个八百米的长途摩旅，那不成立。对宝马水鸟来说，早上五点半凌晨起床从西宁出发，当天晚上九点前后就能到吐鲁番酒店住下吃羊肉串了。这样一来回，从西宁到吐鲁番，第二天早上五点半从吐鲁番出发，当天晚上九点左右再到西宁，住到蓝海御华大饭店，再步行到饭店附近湟水河桥上转一转，甚至到站东巷找个地方吃个特色餐饮，都时间超超有余。这一来回3100公里，从定义上是长途摩旅。
一、大排量摩托车前减震漏油的基本原理
摩旅
大排量摩托车前减震漏油，第一个重要因素就是摩托车的排量。大排量造就了大动力。大动力为摩托车高速行驶提供了能量来源。有了大动力，摩托车比如以70码车速直线行驶过程中，碰到减速带或路面坑，那么紧急制动情况下，车辆重心或者说摩托车质心在运动中会集中向前轮变化，巨大的动力形成巨大的动量（质量和速度乘积），瞬间集中到前减震和前轮，这个力量一旦超过前减震油封的承载极限和摩托车前轮毂的承压极限，那么就会造成前减震漏油和前轮毂变形。这就是基本原理。就是大动力和高速度是这种极限动量的来源。
二、大排量摩托车前减震漏油的责任划分
造成大排量摩托车前减震漏油的主要因素，有如下几个：
（01）动力（就是大排量本身）
（02）悬架
（03）车身
（04）制动
（05）轮胎
（06）驾驶员
这六个主要因素中，驾驶员驾驶习惯和驾驶技术要为前减震漏油至少承担70%责任。为什么这样说？因为驾驶员具有驾驶预判能力和摩托车速度控制主动权。提前几百米发现减速带，就开始减速，等要跨越减速带时候，车辆速度已经在20码之内了，并在前轮即将通过减速带时候轻轻加油，这样摩托车质心就会后移，前轮和前减震过坑或过减速带承载的压力就会减少，进一步保证了前减震和前轮毂的正常使用，预防了破坏。
摩托车
三、109国道常见大排量ADV摩托车前减震漏油实例（宝马水鸟为例）
目前来说，应当很少有人质疑落地价格二三十万的宝马水鸟1250 GS ADV的车辆质量。这样的车辆，在前几年的109国道摩旅过程中，前减震漏油也比较常见。这里说的是比较常见，不是偶而。这里主要还是驾驶员本身技术不强，加上109国道有太多坑坑洼洼，宝马摩托的车速在空旷的荒无人烟的109国道上，以20码骑行肯定是极少数的，绝大多数都会把速度飙升到100码甚至170码以上。当然，超过一定速度是违反交通法规的，问题是109国道上没几个人，也没有人专门开个飞机在国道上监督你摩托车速度呀，于是，舒适的宝马水鸟在布满坑坑洼洼的109国道某些路段高速安全行驶，然后停下来发现，有时前减震漏油，有时甚至后轮毂有些扁了，不圆了。这种实例司空见惯。
四、大排量摩托车前减震漏油的预防
上述分析中提到，驾驶员要占70%责任。因此，前减震漏油预防的第一个措施，就是驾驶员提高自身驾驶技术，同时提升驾驶技巧。具体做法是，碰到减速带或小坑，车辆速度通过预判控制降低到15码到20码之间，然后在摩托前轮即将上减速带时候，轻轻加速给油门，移动车辆质心，减轻前轮和前减震负荷，保证其在可承受压力范围内正常使用。
前减震漏油预防的第二个措施，就是选择摩托车轮胎。不同轮胎的减震功能是不同的。根据车重和轮胎特性，选择合适轮胎，也有利于缓解前减震和前轮毂负载，利于安全骑行。
负载图
前减震漏油预防的第三个措施，就是购买车辆时候要注意摩托车悬架系统选择。不同悬架系统在制动时候，传递给前减震和前轮毂的压力有很大区别。多连杆悬架要比结构更简单的悬架在制动时候垂直压力峰值低30%左右。垂直压力分量越小，前减震动态负荷越小。前段时间，国内两个摩托车制造商网络连线视频时候，就讨论400CC左右摩托车的悬架系统与安全性问题，这里安全性，当然地包括制动安全，也包括制动时候车辆整个压力负载安全。
五、结束语
减震器
总的来说，驾驶员自身驾驶水平在大排量摩托车长途摩旅过程中是造成前减震漏油或摩托车轮毂不圆的重要决定力量。因此，建议朋友们在长途摩旅特别是自己购买的摩托车长途骑行过程中，要爱护自己的摩托车，要通过提高驾驶水平方式进一步保护好摩托车，以良好的驾驶习惯保护好车辆同时，也为自己长途摩旅赋予了内心安宁和平安健康快乐的内在价值。