作为一个颜狗，不得不说，在选择一辆巡航的时候，我当时甚至都没有去真正试驾，又或者体验，只是让自己娘们儿试了一下，然后就那么草率的买了，是的，你没听错，就这么草率，当时心里的小算盘是老娘们儿买了反正也不咋骑，到时候都归我，我可以换着骑的玩，后来，呵，现在，呵呵。。。
当然不是上线就喷这个车的不是，首先当时选择就是中排量巡航，一直在考虑cu525跟这个450clc，放弃cu525单纯是因为无极设计师总有一些很多余的小摆设，两个车外型上风格差异很大，cu525有一种非常美式肌肉的感觉，跟啊春这个差异就很大了，就这个风格，汉威也有一款，不过汉威怎么说呢，实车过于傻大个了，有点照猫画虎的感觉，当然这只是我个人审美上的问题，像我cu525要不是油箱两旁的假进气，我会毫不犹豫买无极的，因为事实上无极的做工细节真的比阿春好，而且我也并不觉得后来cu的圆灯好看，我一直觉得无极的车型设计师多少有点问题，至于颜狗为啥不选奔达，主要也是因为奔达那些不得不说的三两事，对于我这种挑三拣四的用户来说，他已经不适合我了；
二四年五月底购入，至今行驶4029公里，可以给大家伙说说这个车的优点
一，动力调教平顺，即便在不足2000转的情况下，动力输出相对来说表现没有喘咳，相对啊（这里特别提一下我的cm300，我实际感受上我觉得他的低速运转比cm300好。）；
二，震动抑制这个是公认的好（可能是我个人原因，我个人感受上开过表显80震把就明显了，但并不是说难以接受，只是倒也挺明显的。）；
三，整车风格化比较突出，懒人改装只需要去想办法装点这个车就行了，而不需要动一些大手术，毕竟觉得这个车好看大多就是喜欢这个风格；
四，相对二三年十月那会还在疯狂吐槽阿春的那些外观做工问题，不得不说，阿春真的在改进。
那接下来我们也来说说这个车的一些缺陷跟不足的地方吧
一，这根中置避震真的是不得不去吐槽的一个地方，首先他那个硬不是因为他真的很硬，这xxxxxx的（这里骂的很脏。）破玩意儿是怎么让人觉得减震这么僵硬呢？这根垃圾他回弹特别拉胯。。。你干脆调硬是一回事，这么大一个行程，xxxxxx（还是骂的很脏。）；
二，车身上可见的这类廉价塑料件水箱处，钥匙口处，以及两边饰条真的很无语，其实用塑料本身没啥，只是这个真的太太太太太太拉胯了，同样的，车子尾灯是松动的，可能只有我的尾灯松动吧，反正我的尾灯居然是可以晃动的，我搞不懂，同样的全车那个像是沾橡皮泥一样的焊接处，已经不那么让人在意了，车把哪里是脱模没干净一样，就很那啥，经不起细看；
三，车身制动是很不牢靠的，本身这个车不存在什么操控，他的整个一个制动性能的话，我虽然没测，但是表显100他要急刹停已经很费力了，当然这车本身不适合骑快，就是耍帅慢慢遛街的，倒也不是太大问题，反正我骑这个通常就是四档5.60在遛街的样子想，经常被踩自行车的小伙子大妹子们超掉的（配置这方面，他可能在像先进的国产“本田”学习。）；
四，我的龙头有异响，不过没啥实质性影响也没有在意，因为我以前cm300也有，这个车不知道是不是升级ota以后还是之前就有，我的档显在三档以上档位的时候会有明显延迟，有时候超3秒，跟用不用滑动离合没关系，去售后把ota又刷过一次好了半个月的样子吧，现在依旧有这个问题，就只出现在三档以上的档位，不论是升还是降。
最后，给大家念叨几句，选一个车，自己喜欢就好，你得知道这个车那些优缺点，是否都能接受，骑车的乐趣有很多，但大概应该可能不是疯狂换车，炫富这东西本身没有什么上下限，骑一辆自己喜欢的车，他是你的玩乐工具，也是你的通勤工具，阿春这个clc系列凭借出众的外观吸引到一票用户了，单座版出来也因为双座的影响，销量单从路面碰到的情况来说是有那么点惨的，当然他本身就比现在cu525以及巡航届林黛玉奔达销量差很多，但不影响他的一个受众群体；
也希望国产能真正的崛起，能够注重性能的同时也考虑一下油耗的问题，更不要一味的去追求一个声音，并不是所有用户都喜欢那种大声公一样的排气声出街呐喊的，有些朋友会说，骑摩托考虑什么油耗，我只想说我是土鸡，我在乎，我现在对clc最不满意的地方就是，他都能把低转速做的这么平滑了，这个油耗咋就比那个一窜一窜的cu525高，还高蛮多的同样驾驶习惯的情况下！
最后的最后，这个单座clc，是真的很冷门，卖二手是真的挺骨折的，当然所有车卖二手都是要做好放大血的准备的，给大家码这些字，希望对大家有所帮助，在下告辞了，我们江湖再见。（最后献上初代国产傻大个bobber始祖大大大大雅痞。）