最近，凯越又双叒叕放大招了，推出了全新800X旅行版，这台车简直像是为那些喜欢在路上撒野的摩友们量身定做的一样，各方面表现都可圈可点，今天我就带大家详细聊聊这台车到底香不香！
官方指导价是46,800元，对于一台排量接近800cc的旅行车来说，这个价格真的相当厚道了。更绝的是，凯越还给自家的老车主准备了福利，如果你之前是凯越500X、525X、800X或者400X的车主，还能再减2000元，这波操作必须点赞！
外观整体造型和23款穿越版差别不大，延续了凯越一贯的精炼设计风格，这种设计语言在摩友圈里一直有着不错的口碑，简约而不简单，耐看又不失个性。颜色方面，提供了白色和黑色两种选择，满足不同摩友的口味。值得一提的是，新车新增了竞技排气，相比之前的版本，排气管的位置更加靠后，让整个车尾看起来更加紧凑，也增添了一丝战斗气息，视觉上甚至有点超越一些大排量拉力车的灵活感。
动力搭载了一台直列双缸水冷799cc发动机，最大功率71kW/9000rpm，最大扭矩80N·m/7500rpm，账面数据在同级别中表现不错。更让人惊喜的是，新车换装了博世竞技ECU，这不仅提升了发动机的响应速度，也让整个骑行过程更加畅快淋漓，动力输出更加线性，开起来更有乐趣。
电控配置相当舍得下本，电子油门、定速巡航、双向快排、4种驾驶模式、TCS（牵引力控制系统）等配置一应俱全，妥妥的高配选手。这些配置的加入，不仅提升了车辆的操控性能，也为长途摩旅提供了更多的安全保障和舒适性，让骑手在不同的路况下都能游刃有余。
整备质量方面，凯越800X旅行版只有195kg（不含三箱），这个重量在同级别车型中算是比较轻的了，轻量化的设计让整车的操控更加灵活。座高方面，826mm的座高相比之前的版本有所降低，这对于一些个子不是特别高的摩友来说，无疑是一个福音，上下车更加方便，长途骑行也不会觉得累。
旅行版配备了一个赛事级的22L油箱，理论续航里程可达500km，这个续航表现对于一台旅行车来说已经非常不错了，跑长途完全不用担心续航问题。油耗方面，官方给出的数据是约4.4L/百公里，这个油耗表现对于一台800cc的双缸车来说已经相当省油了，长途摩旅的经济性得到了保障。
前19后17寸的辐条轮毂、加高加宽的前挡风、转向阻尼器、电加热手把、座垫、自动大灯、倾倒熄火保护、侧支架启动保护等配置一应俱全，真正做到了细节到位，实用性强。硬件配置方面，KYB减震（前段行程210mm）、离地间隙230mm、发动机护板等配置也都是为了提升车辆的越野性能和耐用性，让摩友们在各种路况下都能安心骑行。
最后，需要注意的是，凯越800X旅行版的三箱和边包是需要自行购买的，这一点在购车时一定要考虑清楚，提前做好预算。
凯越800X旅行版在外观、动力、配置、续航等方面都表现得相当出色，尤其是价格方面更是极具竞争力，对于那些想要入手一台性价比高的旅行车的摩友们来说，这款车绝对值得考虑！