豪爵虎鲨VX125是我的第三部踏板车。2024年2月8号入手，当天是腊月29，当天交钱当天上牌骑回家。这眼看又要除夕了，也就是接近一年的时间，也没少骑，到现在已经九千多公里。
9328㎞
这九千多公里骑下来，给我的感受就是：好骑耐用，品控优良，油耗不高。可以说完全对得起它的售价，品控绝对是国产最好的，没有之一！甚至对比本田铃木雅马哈等合资品牌，它在做工品控方面也有过之而无不及。我骑行一年接近一万公里，除了我自己加装配件还有换了一只半热熔轮胎之外，没有动过一颗螺丝。
前脸造型较呆萌
豪爵虎鲨VX125这款车型在豪爵众多125踏板之中，属于那种泯然众人类型的，造型不出众，前脸大灯比较呆萌，没有AFR那么好看。灯光也全是卤素光源，照明效果一般。夜晚出行近光马马虎虎够用，远光普遍反映角度偏高，好像射到天上了一样，效果很差。
侧面线条流畅
整个车身侧面线条还是比较流畅的。车头整流罩后倾角度适中，车尾部分较有棱角，排气上扬，视觉效果协调。我买的是尾箱护杠版，自带原厂碳钢护杠和32升快拆尾箱。
125车型之中最大只的之一
豪爵虎鲨VX125是125踏板之中尺寸比较大的。我的尾箱护杠版车身尺寸为长宽高2065mm-700mm-1160mm，轴距为1300mm，座椅高度为740mm，整备质量为119kg。
前脚踏空间巨大
得益于1300mm的长轴距，虎鲨的空间表现相当优秀。前脚踏最窄处达到了290mm，足以放下我42码的运动鞋。生活中这个大脚踏也很实用，能放下两桶18升的纯净水。并且还有一个前斜脚踏，使坐姿更舒服。前双开放式储物格，左边是杯架，右边可放三瓶饮料。右边储物格上方有USB充电接口。中间还有一个折叠防脱挂钩，非常方便。
座桶能放全盔
豪爵虎鲨拥有一个680mm的座垫。载人毫无压力。打开座桶，座桶空间表现也不错，能放下一个全盔。但是比较高的那种是放不下的，我这个能放下，合上座桶完全不影响。
高位进气
座桶后边有一个高位进气口，发动机吸进去的空气相对比较干净，空滤没有那么容易脏。还有看下豪爵的油箱盖，是这种加大包塑的，比铃木那种铁的要好看还要好用。这就是豪爵的细节之处。
快拆尾箱
还有这个快拆尾箱，32升的容量，放一个全盔毫无压力。并且是一键快拆，不需要的时候一键取下，很方便。这个尾箱据说是夏德代工的，质量很好。
动力方面，豪爵虎鲨搭载豪爵ESS发动机，最大功率为6.6千瓦，最大扭矩为10牛米。动力够用，起步很稳，加速线性，前段加速有力，发动机静音平顺。后段噪音变大，但能接受。最高时速可达表显100，GPS实际速度为97㎞/时。
油耗表现还行
我主要在郊区骑行，红绿灯少，路况较好，一般都是八十多左右的速度跑，偶尔碰见别的摩托车就会油门到底飙一下😂😂油耗表现还是不错的，一直用小熊油耗记录油耗数据。6.5升油箱，一般在250公里左右亮灯。百公里油耗平均在2.15升左右。如果佛系一点骑油耗肯定还会更低。
8888公里留念
小尺寸液晶仪表，但是胜在比较清晰。显示功能也基本全面，阳光下也能清楚的看清。
硬件配置方面，该车采用正置前叉，后单边液压弹簧减震。这样的配置基本够用，属于125踏板车的主流水准。刹车系统配置为前碟后鼓，并无CBS或者ABS系统。前12寸后10寸轮毂，轮胎规格为前90-90-12，后100-90-10，原厂诚远防滑胎，但也不怎么防滑。
驻车制动器
大尺寸全包挡泥瓦
其它细节方面，豪爵虎鲨还有驻车制动器，可以防止斜坡停车时溜车。全包挡泥瓦保护周到，雨天也不会甩泥。
总结一下，豪爵虎鲨全卤素灯光，液晶仪表，标配USB，前碟后鼓，别的配置基本啥也没有。空间表现不错，有斜踏，坐姿舒服。做工优秀，品控优良。这样的配置放到现在已经完全落后了，但是在一年前八千多的价位还是具有竞争力的。一年来去爬过山下过河，没有出过一丁点问题。总之这部车对得起售价，买它不后悔！