金鹏502X
在进藏摩旅路上，过去几年常见主力车型有宝马水鸟1250GS ADV，铃木DL250，济南铃木UY125，启典150，以及钱江贝纳利金鹏502X。在中国摩托车用户群和机车圈有一个问题是解释不清的：对水鸟、DL、UY、启典等，大家对车辆质量方面没有争议，都感觉不错。但是对贝纳利，对其品牌产品质量一直有争论。
甚至有的网络主播经常说，如果要学修车，就买贝纳利552X，因为买了后就有无穷的小毛病需要你动手，蹉跎中你会练就一身武艺，很快就成为动手能力强的修车高手。从这个话术看，主播其实是吐槽贝纳利质量不稳定。但为什么进藏路上，贝纳利金鹏502X成了主力？这可是长途摩旅，对车辆质量可靠性有要求。
我们分析一下。首先网络博主说的贝纳利是钱江贝纳利502X或552X或702X，是否国产摩托车质量和合资车质量有一定差距，这需要论证，但有可能这些网络主播说的也有事实支撑，不然厂家可以使用媒体和法律手段维权。从长途摩旅看，钱江贝纳利金鹏502X虽然停产，但它曾是进藏主力车型，这不容置疑。在笔者看来，金鹏502X还是对得起价格。
贝纳利品牌诞生于意大利。1911年，一个叫贝纳利的意大利妇女为了谋生，带着6个儿子开起了摩托维修店。1921年，贝纳利生产了98ml排量第一台摩托车。也就是说，贝纳利一家人本来就是修车起家，后来逐渐积累力量造摩托车。和贝纳利同期发展的，还有比亚乔和维斯塔。
motor
对国产拉力摩托500CC的产品来说，无论是凯越525X，还是贝纳利552X，或是无极大师兄525X，我们都应当从销售价格和性价比综合出发进行评估，不能脱离售价谈产品。
552x
如果脱离价格去比较，可能失去意义。也祝愿贝纳利摩托在中国后续发展越来越好，质量越来越稳定，售后越来越规范，能获得更多年轻摩托爱好者的青睐和关注。