大家好我是老三
今天我们也满足喜欢新能源摩托车的摩友们提供一个选择，很多人如今只知道九号新能源摩托车，其实还有一台比较完美的新能源，那就是极核AE8。
如今骑九号电摩的人越来越年轻化，相信大家也经常看到公路上那群“追风少年或者鬼火少年”，他们风驰电掣的完成带人翘头，一路火花带闪电，相信你也看到很多领头的都是九号电摩，为什么说领头的都是九号，那主要就是九号售价不低，他们那个年纪想要拥有确实比较难，所有九号就属于豪华电摩“被他们追捧”，随后就是一群“小牛或不知名电摩”，所以如今很多成熟一点的摩友就不想选择九号，生怕自己成为“别人眼中的鬼火少年”，那还有什么电摩可以推荐呢！
那老三今天就说一说另外一款时尚电摩极核AE8，首先这台极核AE8有浙江春风动力推出，所以来源于一线品牌，极核AE8外观要比九号运动很多，车头科技感，俯冲之势更加明显，这样的破风效果更优秀，整车依旧采用实用小平踏设计，符合实用通勤又满足娱乐要求，整体感觉给人大气高端的感觉，彻底抛开低廉的电动车。
极核AE8配置非常高，机车互联手机投屏导航、蓝牙接听电话、手机镜像投屏功能、感应解锁、智能龙头锁、OTA远程升级、智能驾驶辅助系统、HHC驻车模式、多功能液晶仪表等科技，它采用中置电机水冷搭配皮带传动，前后ABS防抱死制动系统TCS动力牵引控制系统，搭配Brembo对向四活塞卡钳可见配置到家安全到家。
一体式大坐垫设计，由于中置电机，电池🔋所有坐垫空间比较小，只能当做保密箱放一点小物件等用品。
电力储备方面，极核AE8原厂配备两块69伏32安电池容量6.4千瓦，最远理论续航190公里，当然也有知名测评人广西老表“沙夏”测评，时速40公里最大续航175公里，高速85以上只有一半续航为90公里左右，这样的续航能力整体还是不错，如果配上改装汽车充电桩和改装大佬们的大储备电池🔋，曾经大佬加装200安的电池，完成续航400公里，可以使用新能源汽车充电桩只要不到半小时就能完成充电，那、这样的改造后电摩就不在有缺点，当然花费也不少“扯远了”，当然普通玩家使用原装电池🔋容量，也已经够用。
很多人担心极核AE8的车架问题，毕竟很多摩友就反应过“小牛电摩”钢架软，那极核AE8车架会不会出现“软”的问题，这点你可以放心它采用高强度合金钢管双管车架，同时做到比普通钢管车架重量轻，还大幅提高强度的同时，轻量化设计做到操控灵活，而由于轻量化设计（128㎏）所以在提速方面也是非常快，极核AE8做到三秒俱乐部的加速成绩，可见性能其强大，或许最大马力17匹不是亮点，但是电机能随时爆发最大扭矩，这就是电摩最大的优势。
最后看看坐姿问题，图片模特为1.73米和1.78米,由此可以看出并不局促，还有很大的腿部空间。
至于售价问题，最新24款极核AE8S+售价22980元，22款售价17980元，符🈴一款高品质、高性能的新能源电摩，毕竟如果不改装后期使用成本非常便宜，常规一度电也才五六毛，原装加上损耗一次不到7度电，充一次仅仅需要4块钱左右，比起汽油机车实惠太多，这也是电摩又一大亮点。
感谢大家支持，你是否可以接受这样一台高性能高品质的电摩春风极核AE8呢？如果有不同见解可以留言讨论一下吧！