2025在寒冷的1月，长江BOBBIE 450S复古巡航车的史诗级降价，原价30,980元，部分门店促销价低至1.58万元，降幅近1.5万元，如此巨大的价格落差，让人瞠目结舌。
它搭载春风450cc发动机，与热门车型春风450SR共享核心部件，最大功率37kW，最大扭矩39N·m，配备双平衡轴和FCC滑动离合，百公里加速仅需5.5秒，动力性能强劲。在配置方面，全车LED光源、复古旋转油箱盖、二合一不锈钢排气等一应俱全，还配备了五段电加热手把、全彩TFT液晶仪表、高性能腾森壁虎轮胎以及前后碟刹+双通道ABS等，配置丰富实用。
而此次长江BOBBIE 450S的降价，并非个例，整个摩托车市场都陷入了降价潮。据“中国摩托车商会”最新数据，2024年1到11月份，国产摩托车整车出口量为1305.85万辆，相较于去年同期增长了22.10%；而引入我国的进口摩托车仅有5.56万辆，相较于去年同期下降了60.74%。进口摩托车市场份额的下降，使得国产品牌之间的竞争更加激烈，为了争夺市场份额，各品牌纷纷选择降价策略。
例如，奔达、无极等各大品牌的强势入局，给长江BOBBIE 450S带来了巨大的竞争压力，促使其降价。同样搭载春风动力平台的车型，如春风CLC450，未来是否也会步入降价行列，值得关注。在这种市场环境下，消费者无疑是最大的受益者，他们可以以更低的价格购买到心仪的摩托车。但对于经销商和厂商来说，却面临着巨大的挑战，利润空间被压缩，需要不断优化成本和提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
随着市场竞争的加剧，摩托车市场的降价潮可能还在继续发酵，但是广大消费者在做出正确选择时，也不能仅仅只看价格，还需要考量整车综合能力测评。