选择PCX160也是做了充分的功课，在国产大厂钱江、无极等都是才进军踏板领域，虽然配置高，但技术和质量不单靠堆料豪爵品控过硬，但腔调差点天鹰TX150不错，但小厂几年后什么样不能预料台湾三阳、光阳老品牌，质量、操控都不错，但高转机，抖动又费油比亚乔、阿普利亚等欧洲品牌座高都偏高，给欧洲人设计的以上都研究过，但最后都放弃了。 
就剩天花板雅马哈nmax 155和本田pcx160了，但雅马哈3万多的大贸价格劝退了我，正好pcx160又降价，一万九千多可以落地，至少省下万把元还多，得加多少年油啊，一盘算就果断拿下!
🏅优点：
首先是PCX 的颜值较高，外观设计兼具现代美感与强劲动力感。车身线条流畅优美，造型前卫，充分体现出高颜值和高品质感。
在这个排量下，动力加速各方面还是蛮好的，声音+震动感 相比朋友的豪爵uhr略大，但是声音震动比朋友的升仕150d又略小，加速力也很不错。骑起来明显比uhr是有力气一点，毕竟排量大了一丢。
0-80加速丝滑的一批，动力信手拈来，起步或超车一气呵成，优雅永不过时。油耗方面是真滴省油，最低开到百公里1.7的油耗，但只是一瞬间，后稳定1.8的油耗，不存在暴力骑行，纯为了测最低油耗，我一直加的95号汽油，实测大概55-60km/h左右的速度是最省油区间，不愧是本田新一代esp+水冷四气门发动机，一箱油加满60多块钱总续航350km+，这个是真的牛逼。暴力骑行，把把拧到底肯定得2.3以上了。最高时速我跑到了110km/h，体重115斤，趴下躲风挡里。
🏅缺点：一句话，扣本田真是买发动机送车。车的质量比较粗糙，和大部分车友反馈的问题一样，龙头偏右，右边车把按键模块松动，车漆薄，和电动车停一块直接一道大白印子，过减速带龙头嗡嗡响，原装的轮胎很垃圾 ，梆硬，感觉骑起来速度高了，后面发飘，后来换了两条正新sc01半热熔，就很不错了，抓地力杠杠的，性价比也高，后轮无ABS，这个是大问题，紧急刹车注意一点，我有两次后轮抱死打滑。
总体来说车是好车，市区通勤代步刚刚好，非常完美，即满足了动力需求，又可以借助小体型的优势钻缝。