各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。曾经只要提到国产大排量拉力车系，最出名的车型就是贝纳利金鹏系列凭借着TRK502X车型的打下的江山，一度让进藏长途摩旅途中国产车型都是TRK车型。而经过市场迭代目前TRK车系最新的一代是贝纳利TRK702系列，包含公路款TRK702以及越野款702X，尤其是在现在的市场竞争中迭代之后2024款702X也就越野款配置是非常能打的。
这几天春风把自己曾经初代大排量街车650NK的引擎为底子升级来的T00MT上市，以29800元的售价引起一阵惊叹，而贝纳利TRK702X系列也受到了一点冲击，目前702X的售价已经有所下探，比原价42800元的售价低了不少把差价缩到了大几千元，不过依旧不能达到700MT的价格，但实际上到达这个价位中选车已经不是差距几千块钱，还是要看自己喜欢的车型。
得益于上代车型的传承涉及，702X的外观设计造型依然延续了家族化的硬朗风格，犀利颜值长鸟嘴设计，营造出极强的越野冒险气质。动力上搭载了一具693cc的异步并列双缸水冷发动机，可在8750rpm输出56kW最大功率，6250rpm爆发68.2N·m最大扭矩，应对整备质量220kg的体重完全没有问题。
车身部件上TRK702X采用了倒置前叉和液压阻尼中置后减震，支持预载调节功能钢管与铝合金结合的车架，钢性和延展性都有所保证，能够有效吸收路面的颠簸稳定车身。刹车系统则配备了径向对四鲍鱼刹车，刹车性能强劲且稳定。ABS采用博世系统以及TC系统。
车机系统上，TRK702X提供了全LED光源的灯光系统，配备双闪系统，犀利的造型设计与整车风格相得益彰。24款车型全新搭载的智能互联系统，在TFT全彩液晶仪表基础上，加入了AI智能3.0技术，强大的硬件计算能力和先进的云端算法及大数据模型，实现了AI语音交互功能。通过手机可实时查看车辆定位、油耗情况、远程OTA升级、语音助理“小Q”进一步解放双手，提升骑行的便利性和安全性。
此外TRK702X的手把按键设计的紧凑实用，原车配备的手把加热、座椅加热等贴心配置，加上自带护手能让骑士骑行更加舒适惬意。此外对比其他国产车系，TRK还有一大优势就是原厂配件便宜，维修起来没有什么压力。也许就是这样的理由，骑士TRK702系列在市场上混的还不错~
总的来说，虽然现在拉力市场已经非常卷了，但目前贝纳利TRK702X的综合实力尚在，并没有有辱TRK家族的名声，但价格确实比其他新车稍贵一些，想想TRK系列车型在拉力车型中的口碑一直表现还可以，如果能把价格调整一下是非常值得购买的。