今天我们来谈谈日亚纳波利FS350的新中排量踏板车。嘿，有些朋友一听到中排量踏板车就来开心了。其实我对这辆车也比较感兴趣，那是什么原因呢？
可以看出，目前国内呃踏板车市场竞争最激烈，然后数量最多的是125到150，比如250、300 350这些车型在国内生产的比较少，屈指可数。因此，如果越来越多的日本和亚洲以及其他品牌也进入中排量250350的水平，我相信摩托车旅游的市场在未来将非常有前途。
好吧，那拉远了。也许有些朋友对日亚这个品牌了解不多，那我也帮大家看看这个艾启茶，这个品牌是2000年注册的啊。摩托车公司位于浙江台州，对摩托车的生产加工有一定的技术沉积。而且它的工厂有近1.8万平方米，它生产的摩托车也和一些品牌一样销售。
好吧，如果你说这个问题，如果你说这个疑问，那就是告诉你，事实上，摩托车厂有实力，有一定的技术成果，目前也在努力，就是进入这辆踏板车。好吧，我们已经完成了它的整体品牌认知。让我们先谈谈我个人对这辆车的一些独特看法。首先，我们知道中排量踏板车基本上是用来做什么的？更多偏玩乐属性吗？基本上，我们会带它去长途摩托车旅行。我们更关注什么？安装舒适，行驶稳定。这辆车正好符合我刚才说的。
那我们再来看看它的整体外观，外观其实这一点，仁者见仁智者见智。从车头、车身到车尾三个大概点来看，我个人认为哈只是我的看法。日间日间行车灯在车头流水线上，有点像借鉴了本田的NSS750日间行车灯。嗯，其他地方，从它的棱角和它的走线来看，其实都是日亚自己创作的。所以如果山寨是不可能的，那就更倾向于原创。只是有些陌生的朋友看到这个品牌可能不太了解，可能会这么说。但我希望了解更多关于我们国内崛起的一些新兴品牌。
好了，说完外观呢，那我们再来说说它比较实用的地方。如果是大踏板，首先高速巡航相对稳定，可以配备大油箱。还有，它的马桶座下也可以看到，它的容纳空间很大，而且它的坐垫看起来也比较宽厚。所以，如果一个人骑在后座或者带人，那么舒适度就不用多说了，至少比拿摩托车去摩托车旅舒服多了。然后看看它的整个驾驶舱，对我个人来说，就像这个驾驶舱可以与500排量的踏板相媲美。如果你想在300级以上看这个驾驶舱，那么目前我个人认为还能比得上一点，也许是某生那个品牌。ADV看起来也很霸气。但如果要从豪华的角度来看，我个人对比300排量还是觉得这个驾驶舱比较舒服。整体布局看起来充满了高级感，最重要的是它的仪表，它的呃后视镜是向前移动的，这种高级感更加突出。然后你可以看到这样一个体积踏板，它使用了呃，比如前悬架和后悬架，基本上啊都给了一个配置可选。
然后我看了看。目前有1234种配置，共有4种。高配的话都是带气囊的，而且是龙骨踏板，中间可以看到凸起的地方。那么，如果你想谈论控制、驾驶乐趣和稳定性，只要它是一个带轮毂的踏板，它基本上可以给你更高级的，这比平坦的驾驶乐趣要多得多。然后我们来谈谈一些像它这样的车辆的基本参数，我就放在旁边，大家自己暂停观看。说到它最根本的区别是什么？总共有四个价格，就是这个呃后悬挂了一些双弹簧。
高级版的话是这个带气囊的，还有这个铝合金铸造轮毂，还有辐条铸造轮毂。此外，这种高配置和低配置的区别是什么？胎压监测、蓝牙呃呃投影、导航等基本功能。另外，比如这个22980元的版本，比普通版还有编程熄火，行车记录仪，b box车机互联。如果你真的能在摩托车旅行中使用这个功能，那么我建议你可以选择性地购买这个搭配。那么目前的总价格是20980元到24980元。想想看，如果朋友换到以前的350踏板，卖到25000礼物，这个概念是什么？现在比较一些合资车，比如本田、雅马哈等4万出头的车，落地近5万元。如果是你，你会选择国产踏板车还是合资进口踏板车？