DI250是我的第一款跨骑摩托车，之前的时候就骑一款豪爵的125小踏板，说一下我的提车之路。
落地费用。我买的是新车带三箱的价格是22680元，加上购置税1900元，交强险和车船税120元，又在店里加了一个护杠和LED灯泡，总共落地价格是25000元，老板送了5次保养，和一顶简易的头盔、打气筒、雨衣等，个人觉得老板的服务态度还不错。
这款车的漆水和外观还是很满意的。这款车的整体尺寸还是挺大的，我骑上它之后感觉就像骑个大马，我的身高是178，骑行在路上的时候都能看得到轿车的顶，车很高，也挺大。外观我觉得挺帅气的，造型说不上多时尚，但是看着挺顺眼，我喜欢他的单大灯，单圆灯还挺有个性的，有点像复古车的样子，整体上属于越看越好看的那种。油漆和做工方面，我觉得这款车是最好的，DI250的油漆特别的厚实。摸起来也很光滑，看起来更有质感，尤其外面又特别亮，内部有珍珠粉的反光，特别像汽车的珍珠漆 在有阳光的地方更好看。买这款车之前也对比过其他的车辆，对比的车型有赛科龙的RX401和本田的cb400x，这两款车的油漆质感都没有豪爵铃木dl250好，同时外部做工和管线的规整程度也没有豪爵铃木第DL250精致。车子坐姿坐高。我的身高是178cm，骑这款车一点儿压力都没有，虽然它是790mm的座高，我骑上之后两双腿完全落地，我同事的身高1米65，他骑我这款车双脚刚好落地，也就是说这款车只要身高在1米65左右就能完全驾驭，座高方面还是挺友好的。坐姿也可以我身高178cm, 腰能挺直很舒服，连续骑行百公里不会累腰。
车辆的动力。我之前是骑125小踏板儿，感觉小踏板儿跑起来也挺快，但是起步有些慢。DI250的起步非常的有劲，尤其是0~60公里速度加速也就是三四秒的时间，对于我来说这个动力还是挺足的，大多数都在城市骑行，这个提速我觉得已经很不错了，基本上起步都会冲在前边。这个车的两个人骑的时候就比较肉了，两个人如果体重比较大的话，起步就非常的慢，感觉动力有些跟不上，但是也可以理解，毕竟排量只有250cC。总体来说这款车的动力我还是很满意的，起步快，也跑的起来最快跑到过90公里每小时，再加油门动力还是很足的，我也没敢跑太快，朋友们说这款车最快可以跑到130km/h，动力完全够用。
操控感受方面个人觉得还是很满意。这款车特别的重，450多斤。推车挪车的时候特别的难推，因为这个还原地倒过两次车。但是骑起来挺轻巧的，提醒起来感觉又特别的灵活，哪怕是我带着三个箱子在城市里骑行，也不觉得笨。发动机的震动不算大，骑行起来的感觉挺好，之前骑125小踏板抖的手机都看不清，这个车起步的声音也不大，手机支架上手机基本上感觉不到震动，看来双缸机还是有很大的优势。换挡也比较平顺，在城市里跟车我都是用23档，低速也不会脱挡，也不会熄火，真的特别的好骑。
油耗方面。我在市区的平均油耗是3.0L每百公里。城市虽然比较堵，但是我的骑行习惯就是轻起步，慢加速，从来不会大油门的轰。3.3L每百公里的油耗我觉得很可以了，我之前骑豪爵usr125，同样的通勤工况平均油耗在2.2L每百公里，对比起来，dl250这么重的车，油耗才高了0.8L, 真的很让人意外。跑小短途的油耗更低，我有的时候骑车回农村老家，距离市区100km，我走国道平均时速65km/h，油耗能低到2.5L每百公里，这个油耗真的是特别的满意，太省钱了。
用车成本方面。这款车我也骑行了1万多公里了，主要的费用就是燃油每公里就是两三毛钱。除去燃油之外，剩下的就是常规保养，更换机油机滤。我每3000km更换一次机油机滤，自己动手更换，用的是壳牌爱的王子的机油。每次更换机油2L费用是120元。个人感觉这款车特别的省心，除了常规的机油保养之外，其他的没有额外费用，车的质量特别稳定，没有换过配件，所以特别的省心，省钱。
优缺点方面。先说优点，这款车骑行了将近一年，从来没有坏过，除了常规保养其他的部分没有动过一次，骑行特别省心，无论是冬天还是夏天，车辆都没有出现过任何毛病。再就是这款车骑行起来特别的稳，也特别的好骑，换挡也很平顺，骑行的质感非常好。
缺点方面：首先来说这款车的配置真的是有点老掉牙，虽然说有了滑动离合，但是它的灯还是卤素灯，卤素灯的照明效果真的很差，另外仪表也是单色负显的仪表，也不支持投屏，也没有多功能。其次就是这款车特别的重，原地推车比较费劲，也影响了他的动力提速比较慢，骑久了感觉这款车有一点加速乏力，很肉。再次就是这款车的座椅真的太硬了，骑行50km屁股都硌的疼，车子座子特别窄，而且特别硬，我正考虑要更换一个座椅，实在是有点受不了。还有就是他的尾箱装不下我的2x的全盔，箱子外面看起来很大，但是内部的容积只有28L，真的让人无语。
以上就是我的dl250的提车作业，车子还不错，喜欢的可以看一下。