2025新上市了春风700MT，这款车一直很受大家的欢迎，而它与贝纳利TRK702都是中大排量的拉力摩托车，这两款车其实都是很受很多摩友的喜爱的，但是如果你正在想入手这两款中的车，又犹豫不决，小编下面就给大家分析一下吧。
春风700MT标准版售价29980元，三箱版售价31980元。贝纳利TRK702公路版售价37800元起，越野版售价40800元起。春风700MT的价格明显低于贝纳利TRK702。
春风700MT延续了春风800MT的设计风格，前脸造型和车身轮廓张力十足，层次感分明，整车看起来非常紧凑、有力量感。贝纳利TRK702承袭了贝纳利家族式的ADV外观设计，前脸采用标志性的鸟嘴造型，车身线条刚毅有力，整体结构兼顾了城市通勤与户外探险的需求。两款车都延续了家族化设计语言，在外观上很难评出哪款更好看，小编只能说在这点上它们俩算平手了。
春风700MT搭载693cc直列双缸水冷发动机，最大功率50kW/9500转，最大扭矩60N·m/6000转。注重低扭爆发力，在4000转时就能释放出超过90%的扭矩。而贝纳利TRK702也同样搭载693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kW/8750转，最大扭矩68.2N·m/6250转。动力输出平顺，震动抑制得当，高转速表现令人满意。从上面数据分析来看吗，贝纳利TRK702的功率和扭矩都略高于春风700MT一点。
春风700MT的油箱容积20L，油耗为每百公里4.8升，但是也是在时速100每小时的情况下的表现，油耗表现较为经济，很适合长途摩旅，续航在400KM。而贝纳利TRK702油箱也是容积20L，正常驾驶可满足400km续航，油耗表现也较为出色，这方面两者相差不大。
春风700MT配备5寸TFT曲面屏仪表，支持胎压监测、二代车联网、可OTA升级、定位寻车、电子围栏、MotoPlay自动连接和全屏导航等功能。贝纳利TRK702融入了全方位覆盖多元场景的智能骑行生态系统，具备语音唤醒、OAT远程升级、车辆定位、骑行轨迹、电子围栏、数据统计、车辆健康、实时天气等智能车机功能。从智能配置来看，贝纳利TRK702更为丰富和先进。
春风700MT标配双通道ABS与TCS，且后轮的ABS与TCS是可以关闭的。贝纳利TRK702配备博世双通道ABS制动系统，标配滑动离合器。两款车在安全配置上都较为全面，但贝纳利TRK702的滑动离合器对于激烈驾驶时的平顺性有一定帮助。
春风700MT有三箱版可选，原车就带了加装三箱的支架，储物空间较为充足，贝纳利TRK702作为一款拉力摩托车，储物空间也较为实用，能够满足日常的储物需求。
春风700MT外观时尚、动力性能不错、性价比高，但它重量较重。贝纳利TRK702外观比较大气一点、而且动力强劲、配置丰富，但是价格相对较高。
其实，春风700MT与贝纳利TRK702都是中大排量的拉力摩托车，但是春风700MT在价格上具有明显优势，性价比高，适合预算有限但又想入手一款性能不错的拉力摩托车的用户。而贝纳利TRK702则在动力性能、配置水平以及智能化程度上更胜一筹，适合对动力和配置有较高要求的摩友。所以，大家可以根据自己个人的实际需求和预算来决定选择哪款作为自己的爱骑！