KTM 790 Duke 2025款来了，这可是KTM家的当家花旦。这次改款，技术上玩儿得挺溜，仪表盘直接上5英寸TFT的，比老款强多了，用起来贼顺手。骑手们能轻松搞定KTM演示模式、遥测屏幕，还有6级可调的防翘头模式。大灯罩也小改了一下，整车线条更犀利，运动感和攻击性直接拉满，看着就带劲。
在颜色上，KTM也挺用心，出了两种新配色，橙色和黑色，满足不同人的审美。这车的发动机，KTM没含糊，还是经典的799cc并列双缸，技术优化后，轻松达到欧5+排放标准。水冷散热，双顶置凸轮轴，每缸四气门，动力输出稳稳的。最大功率95马力，8000转/分钟时能有87牛·米的峰值扭矩，加速性能杠杠的。
油耗方面，官方说每百公里4.6升，在同级别里算省油的。发动机内部，双平衡轴和三段式活塞，降震降噪，开起来应该是很舒服的。六速变速箱配上PASC防反弹离合器，换挡贼平顺。
为了精准控制动力输出，KTM给它配了高度集成的智能电子控制系统，能实时监测调控发动机的各种参数，让发动机啥时候都状态在线。
配置上，仪表盘升级到5英寸，显示更清楚，功能更多。支持KTM的Demo模式，1500公里内所有选配功能都能免费试用，骑士们试完再决定买啥高科技功能。还能连KTMConnect应用程序，导航、音频、通话都能搞定。手把开关有背光，晚上骑也不怕。
新车还有六段防翘头系统、背光开关，标配RAIN、STREET和SPORT三种驾驶模式，还有可选的TRACK与PERFORMANCE模式，骑士们能根据路况和自己的骑法，调牵引力控制和油门响应。多级牵引力控制系统、ABS设置、双向快速换挡器都有，安全性便利性都提升不少。
底盘还是轻量化设计，用的WP APEX可调悬挂系统，还有弯道ABS和6轴惯性测量单元，安全性更上一层楼。车体还是春风摩托帮忙造，品质和成本都把控得不错。