24年已经过去，大致想一下24年摩企在卷什么？TFT仪表？前后ABS+TCS？电子油门？250踏板的价格？入门跑车？还是中排量跑车？其实这都不重要！因为2025年将会更卷！
我们先聊电车。
极核 2025款 AE8
AE8这款车诞生于2022年，经过23年的磨砺，24年的升级，25款将会迎来更大的性能提升。
我的22款 AE8S+
25款的AE8将会在原有的基础上，升级为额定功率6kw的中置电机，峰值功率或将超过15kw！而且还会有更大、功能更丰富的全新交互仪表的加入！
和燃油车一起摩旅
2025款 AE8
升级6kw电机
小道消息：动力电池方面，额定电压将会从原先的69v提升到74v，这样的AE8，极速将会超过110km/h！
极核AE6
据“路边社”消息，全新的极核AE6，将搭载和新款AE8同款的大仪表，前后ABS+TCS系统，电池方面和AE8一样会升级到74v系统，而容量也会相对应提升！希望这台“神车”会有更好的延续！
苏州仅有的几台AE6
九号E系列
九号在24年可是被”点名批评“过的！就是因为电自超标超限，被撤销了几张3C证书。那在2025年，工信部对于电动自行车标准有所放松后，九号又会拿出什么样的电自产品来迎接更加内卷的一年呢？我们暂时不得而知，不过E300好的 MK2即将在1月18日提前交付！这一波操作是什么意思呢？当然是狙击AE8新款未出的空档期啦！
九号E300P
 E300P MK2应该是目前量产的唯一一台带电池加热的电摩产品了。而且标配三电系统，加上可玩性极强的自定义模式，还有第三方市场的配件，这也就导致了九号的产品保有量远超极核。
两台电动天花板咱说完了，现在咱再来聊聊燃油车。24年的燃油车战场绝对是150～250cc级别的踏板 加上 300～600cc级别的跑车+巡航。这也是导致越来越多的厂家下场做巡航车了，就像我们第一个要说的产品——
凯越 Lancer 625V
你们看看，就连做拉力车出名的凯越都下场做巡航了，可想而知“这块肉有多肥”！这台凯越首款巡航车搭载的是V型双缸578cc的水冷发动机，最大功率45kw，  皮带传动。
Lancer 625V
姿态外观基本是到位了，就是不知道缺少了张雪的凯越，还能不能得到大家的认可呢？
张雪机车500RR
张雪离开凯越，自创品牌并且在24年重庆摩博会发布，再加上前段时间的用户共创计划，可以说是赚足了热度。
摩展展车
据张雪本人说，这台470cc的四缸引擎注入了他很多心血，并且聚集了“各路神仙”的设计。在这两次的工信部中呢，也有证件照披露，而且是两款！
双摇臂低功率版
单摇臂高功率版
其实这两个版本最主要的就是发动机功率的区别，单摇臂倒是无所谓。
两个版本差距
应该是在耐用度和动力之间做了取舍。
无极CU625
无极24年发布的两款巡航车——CU250和CU525赢得了市场的无数好评，25年趁热打铁，应该会发布这款V2的中排量巡航车。
无极CU625
不过从参数上看起来，无极这台发动机和凯越Lancer 625V“师出同门”啊！发动机一样、质量做工差距不大，其实就看谁的定价更有诚意了！
无极RR500S
在张雪的「用户共创计划」大获成功之后，无极也是有样学样，学张雪搞起了抽签共创！而且一搞就是两场！可以说是下血本赚流量啊！
RR500S
说回车子上，无极好像有种执念，要在排气上加可变阀门的执念！在之前的RR660S上也加上了这个排气阀门！
排气阀门
不过根据骑过这台车的车友的反馈来说呢，RR500S是要比RR660S好骑很多的！后续呢如果有机会，我也会借来这台车和大家分享分享骑行体验！
结语
2024结束，新的一年到来，各家摩企都有自己全新的战略，我们旁观者也只能猜测一个大概，两轮车这个市场究竟会变成什么样，大家拭目以待吧！感谢各位阅读！