各位摩托圈的朋友们好
今个来看一款刚上市的复古踏板：来自新大洲本田旗下的风冷125排量网红踏板：NS125LA。
这款车在通勤代步中可谓是网红车型，自从2022年3月上市以来，就凭借着超高的颜值+本田发动机的口碑，成功俘获了一大批用户。
随着本田在国内的另一个合资品牌五羊本田，陆续完成了125踏板车型的升级，还用着老旧发动机的NS125LA逐渐没有了新鲜感。不过现在好了，新升级的小拉来了~
升级后的小拉，车辆的长宽高都进行了小幅度增加，原来的老款长度为1763毫米，宽度为676毫米，高度为1092毫米，新款是要略大一点点的，不过视觉上看可能感受不来。
除了外观上稍微膨胀了一些，新款小拉还在重量方面有所减轻。原来的整备质量是110kg，现在的只有108kg。其实它就是不减重，平时停放啥的也挺轻巧的。
这次的升级最大的亮点，其实是这台发动机变强了。相较于老款使用的发动机，最大功率是6.6kw，最大扭矩9.87牛米，最大马力9匹。
老款车型最高车速84km/h，新款的采用了本田旗下的风冷eSP发动机，最高速度能达到90km/h。不仅是动力提升，新款发动机还配备静音启动、怠速启停技术，发动机的技术含量更高。
不过，喜欢小拉的朋友，是为了颜值买单，也不是奔着发动机去的，否则之前老款的就不可能卖的那么火爆了，但升级了总归是好事。
新升级之后的小拉，车头的设计和老款没有大的变化，还是延续了圆形的LED大灯，据官方说新款的前灯有40000cd的亮度。
这个怎么理解呢？cd的意思是坎德拉，一种发光强度单位。它是用来表示在某一方向上的发光强度。数据越大，发光强度越大。
这等于是新的小拉，拥有了更强的发光亮度，这点比起老款是有所升级的。
除了前大灯的亮度升级，前后转向灯也进行了改造。不开启的时候是熏黑的设计，看起来更有高级感的韵味，同时升级了厚壁光导，采用这个的目的还是为了提升亮度和照明效果。
尾灯的设计从过去的“U”字型，改成了笑脸灯，点亮效果如下图所示。这个属于是更具定制化的设计。这个因为采用了漫反射的厚壁光导，所以可以呈现出果冻一样的发光效果。有一说一，看起来蛮好看。
仪表盘的设计也是本次的亮点之一。之前的小拉采用的是普通的VA液晶仪表（如下图所示），新款车型高配用的是TFT智能仪表，可以手机链接，投屏导航。标准版采用的是全贴合VA液晶仪表。
*老款本田小拉仪表盘
高配车型的TFT仪表，这个还挺好的。之前TFT仪表一般都是在150踏板，或者再往上排量的踏板才有。技术下放了属于是。
这个TFT仪表盘，有两种背景可以设置，一种是黑底色的（如上图所示），另一种是亮一些的（如下图所示）。
如果是白天，用这个亮色的还行。晚上的话，因为周围环境光线比较暗，再用浅色会显得很亮。所以晚上的话，用这个暗色的应该不错。
要说制动配置，就不能只说制动。制动一般和轮胎也有关联，新款的小拉轮胎配置和老款一样的，都是前轮90-90-12，后轮100-90-10，前大后小的轮胎。
官方也没说这款轮胎是不是半热熔，按照如果是，那肯定是当作一个卖点宣传了。但是没说，那估计应该不是半热熔。
制动这块，用的是前碟后鼓的刹车，前轮的碟刹盘是220毫米。另外还给前轮加上了NISSIN的ABS以及卡钳，经过了本田的专业制动调教。刹车效果有显著提升，相比老款而言。
除了这些配置升级以外，新款小拉还支持智能化车机APP。用户可以通过手机APP解锁车辆，同时再寻车、报警、定位方面，一键响应。可以查看车辆的更多详细情况。
最后就是价格这块，现在老款的NS125LA低配售价大概在9900元，有些经销商还会更低。
新款小拉的价格是：CBS版本售价10480元、CBS版高配版（铝合金尾箱）售价10980元；ABS版售价12480元、ABS版高配版（铝合金尾箱）售价12980元。
虽然升级了不少地方，不止是动力、还有外观、灯光亮度、尾箱这些。不过因为有老款的9900元甚至更低价格在，所以升级后这个价格CBS版还行，ABS版就难说了。大家觉得哪个版本更值得买呢？