铃木再度推出了2025款V-Strom 650，这款备受骑行者喜爱的中量级ADV车型，带来了一系列小幅度的改进和全新的配色方案，并且价格也有所调整。新的V-Strom 650车型起售价为990,000日元（约合人民币4.6万元），而V-Strom 650 XT版本则调整为1,034,000日元（约合人民币4.8万元）。这一价格调整，使得V-Strom 650在市场中的竞争力愈发突出。
自从V-Strom 800DE推出之后，V-Strom 650在铃木的中量级ADV领域的市场定位发生了一定变化。曾经的售价约为130万日元（约合人民币6万多元）让给了V-Strom 800DE。V-Strom 650定位于一款偏向公路骑行的中排量拉力车，而新推出的V-Strom 800DE则侧重非铺装路面，满足更多越野骑行爱好者的需求。
动力依旧稳健，性能如初
2025款V-Strom 650依然搭载铃木经典的645cc水冷四冲程V型双缸发动机，这台发动机堪称铃木的“传家宝”，具有极高的可靠性与性能表现。它的最大功率为51kW，最大扭矩可达到64N·m（8100rpm），确保了这款车在各种骑行场景下的高效动力输出。不仅如此，这也是日系品牌中唯一一款V2发动机，独特的结构赋予了V-Strom 650无可比拟的驾驶乐趣。
车身设计与骑行舒适性
2025款V-Strom 650在车身设计上依旧延续了其一贯的优良传统，整车质量为213-216kg，轴距达到1560mm，座高则为835mm，既适合长时间公路骑行，也确保了灵活的操控性。对于那些对高座高有些顾虑的骑行者而言，V-Strom 650的座椅高度设定仍然在舒适与操控之间找到了良好的平衡。
V-Strom 650XT ABS “冠军黄 2 号” （YU1）
在制动系统方面，2025款V-Strom 650配备了前后双ABS系统，前轮采用直径310mm的双制动盘，搭配双活塞卡钳；后轮则配备直径260mm的单制动盘，并且搭载单活塞卡钳，这一配置无疑增强了整车的刹车表现。此外，部分车型还配备了牵引力控制系统，提升了安全性能，确保骑行者在多种路况下都能获得稳定的操控感受。
配色革新，外观更加动感
2025款V-Strom 650除了在动力和规格上未作过多变化外，最大的亮点便是新推出的配色方案。经过多代的打磨，V-Strom 650已经趋于成熟，铃木似乎并不打算对其进行过多的改动，而是通过全新的配色和细节优化来延续这款车的经典设计。
V-Strom 650XT ABS “玻璃闪光黑” （YVB）
尽管如此，V-Strom 650的市场表现依然不容小觑。尽管V-Strom 800DE的上市给V-Strom 650带来了一定的竞争压力，但650版本仍旧凭借其成熟的设计和可靠的动力，稳居中量级拉力车市场的重要一员。
V-Strom 650XT ABS “亮白/珍珠活力蓝” （JWN）
国内市场是否会引入仍待观察
总的来说，2025款V-Strom 650继续延续铃木V-Strom家族的经典精神，稳定的性能和成熟的设计使其成为中量级ADV市场中的强者。而价格的调整，也进一步增强了它的市场竞争力。对于渴望一款兼具实用性与驾驶乐趣的中排量跨骑车的消费者来说，V-Strom 650无疑是一个值得关注的选择。
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