各位看官老爷们大家好，随着春风最新推出的700MT拉力车的到来，国内车圈掀起了又一波的降价热潮，那么春风700MT到底值不值得买呢？接下来就跟随小编从这台车的优缺点来了解一下这款车，也希望本条分析可以给您买车卖车带来一些有用的参考，同时希望大家不要吝啬点赞，积极评论，在这里小编感谢各位衣食父母了。
图片来源于网络
首先咱们来说一说700MT的优点吧
动力强劲
春风700MT搭载693cc水冷发动机，最大功率达到50kW，峰值扭矩为60N·m，在高原路况或复杂地形中依然能保持强劲的动力输出。
舒适性好
分体式座垫采用人体工程学设计，配合高回弹高密度海绵，使骑行体验更加舒适；同时，全段可调减震系统可根据个人需求调整，提供最佳的舒适性和操控性。
配置更智能：
配备5英寸曲面TFT仪表盘、加热手把与坐垫、双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统等智能化配置，让骑行更加便捷和安全。
图片来源于网络
高性价比：
春风700MT的售价不到3万元，与同排量、同配置的车型相比，性价比非常高。
外观时尚：春风700MT在外观设计上延续了800MT的风格，具有复杂的前脸造型和层次感极强的设计，整体线条流畅，给人一种温和而又不失力量的感觉。
图片来源于网络
了解优点的同时这台车也有着不可忽略的缺点，缺点方面小编也选取了一部分大家讨论比较激烈的几个点来共同了解一下
发动机老旧
春风700MT的发动机来源于早期的700CL-X，而700CL-X的发动机又是基于650NK的扩缸机，且650NK的发动机仿制自老款的川崎ER6N。因此，有用户反映其油门反响迟滞，操控不佳。
图片来源于网络
车架沉重
700MT的车架来源于早已停产的650MT，车架沉重，导致整备质量较大，成为被吐槽的主要问题之一。
减震和卡钳质量一般
700MT的减震和卡钳为自制，虽然成本低，但可能在质量上稍逊于采购的部件。
油耗较高
官方宣传的油耗较为乐观，但实测数据显示，日常骑行油耗大约在5-6L之间，激烈骑行时可能达到6-7L，相比之前的650平台，扩缸后油耗有所提升。
图片来源于网络
综上所述，春风700MT在发动机、车架、减震和卡钳、油耗以及动力表现等方面存在一定的缺点。然而，考虑到其亲民的价格和中量级的拉风外观，这些缺点对于预算有限又想要体验中量级ADV乐趣的消费者来说，或许是可以接受的，同时再次希望本条信息给您选车用车带来一部分有用的参考价值，谢谢大家