哈喽大家好，我是菜菜，今天来和大家聊聊本田家的X - ADV750！
以前啊，2024 款本田 X - ADV750 卖 16.19 万，这价格，好多消费者都觉得贵得离谱，就像一座大山挡在面前，虽说车的品质确实好，可这价格，让不少喜欢摩托车的朋友都犹豫了，不敢轻易下手。但最近，这价格可算是有大动作了，一下降了 3.21 万，就拿 23 款极地白来说，直接降到 12.98 万。这降价幅度，就好比给消费者打开了一扇通往骑行梦想的大门，门槛一下子就低了，好多人都有机会去体验这款车的魅力了。
本田 X - ADV750 的动力配置那是相当厉害。它装的是 745cc 水冷四冲程卧式直列双缸发动机，每个缸有四个气门，用的是 SOHC 设计，就像一头随时准备冲刺的野兽，动力超强。这发动机最大功率能到 43.1kw，扭矩有 69N・m
和发动机搭配的 DCT 双离合变速箱，也给这车加了不少分。这个变速箱换挡又快又顺，经过专门调试，低速行驶的时候，基本感觉不到顿挫，油门反应也很灵敏，还很柔和。骑车的人要是喜欢自己操控，就可以用手动模式，通过换挡拨片感受那种操控的乐趣；要是想轻松点，就换成自动模式，舒舒服服地骑车。它的换挡逻辑特别好，只有在 1 档换 2 档、2 档换 3 档的时候，才能稍微感觉到一点点变化。这车用的是 DCT6 档自动变速，是真正的自动挡摩托车，和 NC750X DCT 版是一个平台的技术。
在骑行的舒适性和便利性方面，本田 X - ADV750 也做得不错。它的座高有 820mm，有些版本是 790mm，这个设计考虑到了不同身高的骑车人，不管你个儿高个儿矮，都能找到舒服的骑车姿势。坐垫的海绵加厚了，就像一个贴心的小伙伴，长途骑行也不会觉得累。全彩 TFT 液晶仪表盘，显示很清楚，界面简单又直接，而且，这车子还支持 RoadSync 系统和手机连接，骑车的时候更方便，也更有意思了。
到了 2025 年，本田 X - ADV750 的动力还是那么强，不过车身部分有了不少让人眼前一亮的升级。前脸重新设计了，前面的整流罩有好多锐角和明显的折痕，看起来更犀利、更动感了。新的前双大灯用的是 LED 灯，还加了日间行车灯，这样车子在路上更醒目，骑车也更安全了。为了环保，整流罩和车身上好多地方都用了可回收材料。另外，还增加了巡航控制功能，跑长途的时候就轻松多了；DCT 双离合系统也进一步优化了，起步更稳，低速的时候操控更准；仪表盘改进了，车把两端的开关带背光设计，坐垫更厚了，前风挡调高度也更容易了，这些小细节的升级，让骑车的舒适性和便利性都提高了不少。