根据本田官方的最新公告，2月6日将正式推出PCX125和PCX160两款全新踏板车型。这两款车型的最大亮点在于外观的优化，并且引入了全新的配色方案。遗憾的是这一消息主要面向的是日本本土市场，因此不涉及国内版本;让我们一起来看看这两款车的变化和改进。
最显眼的变化就是PCX125和PCX160的外观，整个前脸的设计进行了优化，最为突出的就是融入了全新的V字形组合大灯。这种设计使得整车看起来更加现代，视觉效果上也有了更强的冲击力。与此同时，这两款车型也带来了新配色的选择：PCX125将采用哑光星空蓝金属色，而PCX160则在此基础上增加了珍珠木星灰的配色，进一步丰富了更多的选择。
在动力方面两款车的系统有些许差异，PCX125搭载了一台125cc的水冷引擎，虽然实际排量为124cc，但它的最大功率为9.2KW，最大扭矩为12N·m，表现上非常适合平时代步骑行。相比之下，PCX160则搭载了一台157cc的发动机，实际排量为157cc，最大功率为12KW，最大扭矩为15N·m。这使得PCX160在加速和高速度时有着更为出色的表现。
不过，尽管两款车的动力系统不同，但共享了相同的车架，外观上也几乎没有差异。整车的尺寸和重量都相仿，PCX125的整备质量为133公斤，而PCX160则为134公斤。油箱容积方面，两款车均为8.1升，能够提供较长的续航。
在配置上两款车也高度一致，都是以现代化的科技配置为主。两款车型都标配了全车LED灯源，提供更为明亮和节能的照明效果。此外，无钥匙启动系统也是两款车的标准配置，无需担心钥匙问题，提升了便捷性和安全性。
另外，PCX125和PCX160都配备了前后碟刹，能够提供更强的制动性能保障骑行安全。同时，单通道ABS（防抱死刹车系统）也被标配在两款车上，能够有效避免紧急刹车时车轮锁死的危险，进一步提升骑行的安全性。
除了这些基本配置，PCX系列还配备了HSTC（Honda Selectable Torque Control）扭矩控制系统，能够有效地避免车轮打滑，提升骑行的稳定性。这一配置在湿滑路面上尤其有用，确保能够在各种条件下稳定行驶。
目前，本田PCX系列在国内市场上仅推出了PCX160版本，这也是许多国内车友的首选。对于PCX125是否会进入国内市场，大家都有不同的看法。从目前的市场趋势来看，PCX125在动力上与国内需求略有差距，毕竟国内部分车友在踏板车的动力要求上更倾向于150cc以上的车型。
不过，本田是否会将PCX125引入国内市场，仍然是一个未知数。毕竟，国内市场对排量较大的车型需求较大，而PCX160已经是本田在国内市场的主力车型。如果PCX125能够满足国内市场的实际需求并且通过合适的定价策略，或许会有机会被引入。
两款车型在外观、动力和配置方面都有了一定的优化和提升，全新的高科技配置和安全系统也进一步提升了这两款车的整体实力。对于国内市场来说，PCX160的引入已经满足了大多数车友的需求，而PCX125是否能够进入市场，还需要看本田如何评估市场需求。
无论如何，PCX系列作为本田全球化的重要车型，也已经展现出在踏板车市场中的实力。无论是PCX125还是PCX160，都是值得关注的优秀车型。大家对于这两款车有何看法？是否会考虑购买？欢迎在评论区交流你的看法！