1400+公里的时候，趁天气好给它擦洗了一下，镇楼用
本人从大学10年开始骑行，17年入手摩托，骑行经验不说丰富，好歹也有一些经验。
  第一部摩托是银钢拿铁200排量，由于没有骑过其他摩托，所以拿铁对我来说最满意的还是它的酷酷的颜值。动力也能够满足我日常通勤和偶尔户外兜风，唯一美中不足的是改装空间有限和长时间骑行比较容易累。所以我也没经常骑，买了7年了，前段时间一看才骑了9500+公里。
几乎没有任何改动，就是油箱贴花改了（有点小后悔）
到了25年，曾经的追风少年也变成了油腻中年。对骑行的舒适度和零部件兼容性以及实用性有了新要求。24年年底随意翻阅帖子的时候，偶然发现的幼兽110，不知怎么的，越看越喜欢，越喜欢越看。这部车感觉完美呈现了我这个年龄的状态，追求实用，兼顾精致的外表和通勤的便利。当下就向老婆大人请示，获得批复后就立刻去提车了。
  到今天，1400+公里了，我从五个方面谈谈这段时间使用幼兽110的感受吧，给摩友提供参考的同时也记录一下与爱车的点滴。
  首先是动力方面。为什么放在第一来讲，是因为这个方面也是当时自己看到帖子负面评价最多的点。通过这段时间的骑行情况来看，这个排量对于日常通勤来说完全够用。在市区内，我超车其实很少，因为上下班期间车多且堵，就算其他时候遇到需要超车的情况，因为是市内，所以前车速度应该也不会太快，所以我选择降档超车，这样提速会快一点。不然的话真的会很肉，没办法，排量在这摆着了。但是50-70公里速度区间完全是没问题的。反正市内通勤和户外出行完全能够满足本人的需求。
  其次是操控方面。前面说了本人以前骑的是拿铁，车身较重，直到遇上幼兽110才知道这款车这么轻松。因为车身比较轻，所以无论是行进间转向还是低速状态下辗转腾挪都很灵巧。操控这方面如果满分10的话，我可以给满分。这款车不是没有离合，而是不像传统摩托一样放在车把上，而是结合在了换挡踏板上了。反正我是上车没多久就适应了。换挡也很平顺，技巧就是拉到稍微高一点的转速再升档，本田的技术沉淀还是相当值得肯定的。
  接下来是舒适度方面。因为车身比较高，骑行姿态相当于坐姿，长时间骑行不容易疲倦。这一点和我以前的拿铁比起来简直完胜。我还特意又骑了会拿铁，立马就觉得车头很重，转向不灵活，骑行姿势累。在这里没有贬低拿铁的意思，我想表达的是，每款车风格必定会带来不同的骑行感受，没有完美的车。
  然后是扩展性。幼兽110的扩展性我这里就不再赘述了，论坛里面太多的玩家例子了。只要你想，它就能上。
  最后当然是外观。我觉得一款车不能只看外观，但是又不得不提外观，因为外观是一部车综合性能的外在表现。低调，内涵，经典。经典的弯梁造型丝毫不影响它的颜值，甚至从某种角度来说还提升了车子的颜值天花板。你是吕布，它就能是赤兔；你若是幽默的阿凡提，它也能成为可爱的小毛驴。
  到这里就差不多了，总体上看，我还是很满意这款车的。欢迎各位摩友来分享一下各自的经历。