这台踏板车是自台产DRG158之后，到夏杏drg150而一直延续的动力平台，包括它的轮毂、排气、后避震的设计方式，都有DRG的影子，可以说某些配件都是同排量几个通用的
今天要聊的这台150排量ADV外形的车，为什么说外形是ADV？就是它并不具备此功能，坐高不低，但离地间隙缺很低，这就说明它只能跑一般的路，再加上它的重量，比同排量的FNX150和它的弟兄DRG150都重，还有它的中梁部分，看着是那种摇篮车架，其实那地方并没有中梁龙骨，只是把油箱放在那儿牺牲了龙骨，这就造成它的重量和车架钢性不足以支持它在150排量里有ADV的功能，但人无完人车也无完车，它的油箱确实给力，15.2升的油箱在公路上跑个四五百公里没问题，这就是这台车优秀的地方
整个外观看着很前卫，配上这灰色颜值这块没得说，前减震还用了防尘罩，这点可以延长减震的寿命，保证不会进尘土和泥沙
脚踏假如站立骑行的话有些局促，正常骑还是很好的，有常规的斜踏板有利于巡航姿势
坐桶比DRG大点，可以放一顶小全盔，想不通坐高都800了，离地间隙又那么低，坐桶为啥没有想象中那么大
座椅舒适性还不错，前面也收窄了，能从体感上降低些坐高
这个油门线是单的，但有预留另一条线的出口，是不是以后还会出双油门线版本或者新上市的车型还真说不定
后减震这块是和DRG、曼巴一样的位置都是靠左侧中央减震
动力部分和drg150一样，最大马力是14.7匹，最大扭矩是14.5牛米，最大功率是10.8千瓦。
如果说喜欢这外形，身高又比较高又注重骑长距离的摩友，这台车就适合你