作为一个新手，我只能把我的个人实际感受和大家分享一下，希望给对这款车有兴趣的朋友一点点帮助吧。
从外观上，我对UHR还是很满意的，尤其是我改动了车头挡风玻璃那一套东西，看起来要更厚重了一些。车身尺寸对我也刚刚好，不论腿怎么放都很舒服，我是165的身高，两只脚前脚掌能稳稳的踩住地面，对我已经很合适了。
我选的还是新出的高把版，虽然高把版的手把只比普通版高出一厘米多，相比之下感受却好了很多，手臂伸出姿态也更自然、更舒服。
我不想追求太强的动力，这个150排量的车对我来说已经足够了。起步足够快，城市道路超车也足够。
不知道是不是所谓磨合期的缘故，我这台车起步的时候，振动还是有些明显，速度跑起来振动就变小了。有人说这车发动机是两气门的，有点落后，我倒是体验不出来。
我倒是觉得加速性、稳定性都挺好，油耗也不高。那种很细致的科技差异，在我这个初级用户身上也体会不到。
重点提一下，这个车骑起来格外灵活。是我试驾过250和150各个品牌踏板中最灵活的。
我和老手跑过几次山路，他们提示我小心过弯，我最为一个菜鸟，居然在没什么感受到情况下，轻轻松松就能拐过去。他们都惊讶于我居然那么“熟练”的压弯，可我都没觉得车子有多少侧倾呢，真是有些神奇。
再说说刹车，这车的刹车很给力，我听从老手的指导，都是前后刹一起用，到现在为止，还没在刹车上感到过慌张。
另外UHR还具备双通道的ABS，让我踏实多了。我曾经考虑过只有前轮ABS的车型，最后想了想还是放弃了，毕竟安全第一嘛。
对了，还有一个亮点，请原谅我骑过的车少哈，那就是：这款车居然采用脉冲点火。
我看别人的车启动的时候，都会有个吱扭扭的声音，然后发动机才响起来。我这个车启动的时候，居然悄无声息的就打着火了，太有意思了。
还有这个无钥匙启动，真省心！有效距离一米半，灵敏而且精准。我这版UHR还新添了一个提示音。
因为以前的UHR驾驶员侧撑熄火后，往往会忘记关闭电门就离开。这个提示音就是提示驾驶员记得关电门开关的，是个不错的小改进。
我到现在还没有天黑骑行的经历，灯光方面我就不说啥了。再给自带转向灯提示音一个好评吧，这个好些车也没有呢。
最后总结一个小小的不足，那就是坐桶空间太小啦！别说全盔，放半盔都不一定能放进去。
有一次我去试驾，试着把我的复古四分之三盔放进去，各种角度都不行，确实让我吓一跳。
为了漂亮我选的扶手版，没有尾箱，所以我现在都是把头盔随身带着，坐桶就成了杂物柜了，嘿嘿。
那么以上就是我最为新手对这款车的直接感受，到现在车子里程已经接近一千公里了，等我首保后，再来向大家分享车子情况，谢谢大家观看！