乡间小路没戴头盔，骑行上大路记得戴好头盔！
力帆v400，1100公里实测分享！
先说优点：经典的日系小美巡风格，味儿非常正，镀铬版非常漂亮。坐高690，重心低，骑行姿态是国产巡航中最舒服的。操控舒服，灵活轻便，一点都不像400斤的车子。发动机运行品质非常优秀，2000—5000转就有不错的动力输出，基本接近优秀巡航的出力特性，如果单论发动机运行品质这块儿，在国产v缸这些巡航车中，力帆v400就是第一。仪表清晰简单，能见度优秀。另外这台车的灯光是我目前骑过的摩托车中，原厂灯光效果最好的，近光够亮，铺路效果很好，远光高度也合适。
接下来咱们说说缺点：首先油箱设计太短了，侧面看略显臃肿。其次这车的后座垫又短、又窄、又硬，有载人需求的话必须改后座垫。然后就是这个车最大缺点，用料太省，为了压售价，大多配件都是刚刚够用，具体表现为漆水太薄，减震太硬，刹车一般，镀铬版排气管只是给了两根儿不锈钢管子，高温下会发黄，不过好在售价实在便宜，后期自己动手改。另外还有一点就是这个车的焊接工艺也是一般。最后一个问题就是这个车的转速表严重虚标，表显12000转，实际2-5千转就够日常使用了，6000转都很少上。实测其实表显标到7000就行了，所以我感觉这个仪表是个通配件，不是为这个车专配的。
最后总结：这台力帆v400是目前国产最纯正的巡航，无论是外观还是骑行姿态，他都是优秀的存在，发动机运行品质甚至可以说是第一的存在。当然瑜不掩瑕，他的缺点也同样明显。他就像一个严重的偏科生，运行品质99分，细节却只能考65分。
如果你动手能力强，喜欢改装，那么这车无脑入。如果你是新手，想要一台好骑的车，扛造的车，那这台车无脑入。如果你是一个强迫症，追求细节完美，那么打住，这台车不适合你！
散会！！！