曾经风靡一时,两次升级的“大尺寸”150平踏板,三阳巡弋150

更新于2025-01-23

今天聊聊这款曾经在上海风靡一时的150踏板。这么说吧,刚上市的时候不比现在的PCX和NMAX差,可以说随处可见。三阳巡弋150实际上有几个版本,和老对手光阳RACING150一样,有平踏板的巡弋150,也有带龙骨的巡弋150X,现在还有个GT版,本期主要聊聊平踏板巡弋150。

三阳巡弋150实际上有两次重大更新或者叫升级吧。第一次是从2气门升级为4气门。第二次是外观升级,应该是2023款,当然动力数据也升级了,就是上图这个▲,也是现在的现款。

老款图如下▼

外观方面不知道大家更喜欢老款,还是现款。我个人是比较喜欢老款的。当年这个车上市也是风光无限。我第一次看到也是感到非常惊艳,主要是喜欢那个外观,150级别前后14寸的大轮子那时候是相当罕见的。这车我还算长时间骑过,我朋友是2020年买的2气门的。

和朋友骑过几次长途,给我的感觉,这车动力水平标准150级别吧,也不能说好或者不好,基本上150都这样,甚至NMAX,PCX也这样,跟125比,初段没有125轻巧,时速60以上才能和125拉开差距,极速能破百,但发动机声嘶力竭的很不舒服。所以我后来买了龙嘉300vmax,虽然外形尺寸差不多,但动力vmax300上了60以后那个平顺啊,一口气拉到100不费劲,120巡航也很稳,当时我还发了个视频,我朋友骑我的车就喊后悔了,哈哈哈。当然这里不是吹还是黑,排量级别不同。另外巡弋150虽然是平踏板,肯定踏板面积太小,也放不了什么东西,腿脚还不能伸开从,长途很憋屈。马桶也不大。

额,扯远了,本期还是想分享一些实拍车友,算个记录吧。

总的来说升级后的巡弋150风光大不如从前,甚至可以说少见车型。拍到的很少,远远比不上老款的存量。主要原因我觉得倒不是车不好,而是现在150这个级别太卷了。老款巡弋150刚上市的时候几乎没什么对手,现在好了,主要车型随随便便我就能说出十几个,PCX,NMAX,UHR,弯道,KPV,哈士奇,大阳150,RKS,KRV,DRG,草蜢。。。这还不包括复古踏板。所以我的帖子还是以记录为主,记录每个车型的过往。

※本文图片全部由本人和我9岁儿子拍摄。

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