铃木US125T的定价挺有意思。亮光扶手版10180元，哑光版10380元，差价200块，区别仅在于外观材质和配色。哑光版多了金属磨砂质感，但低配的极地灰配色被"锁死"在亮光版里，想省钱又想玩个性？抱歉，没得选。这操作让人联想到奶茶店加料区的"隐形套路"：看似自由，实则捆绑。不过话说回来，200块买个质感升级，对于追求细节的复古控来说，或许也算值？
这车外观争议挺大。方正前脸+矩形大灯组，像块被切得棱角分明的黄油，官方说是"复古融合现代"，但镀铬后视镜和装饰条又透着老派豪华车的倔强。7种配色里最吸睛的是尊崇绿和雅致灰，前者像英伦邮筒的墨绿色，后者带点莫兰迪灰的克制。有趣的是，清新绿居然不是马卡龙色系，反而接近牛油果绿，实车比官图更有层次感。不过，镀铬件在南方雨季可能秒变指纹收集器，强迫症慎入。
1865mm车长在同级里算紧凑派，但1285mm轴距让腿部空间意外宽裕。745mm座高对160cm以上人群很友好，不过110kg整备质量比本田NS125LA轻了8kg，挪车时能明显感觉"拎得动"。油箱5.9升有点保守，按官方油耗2.2L/100km算，续航勉强够250公里，周末跑山得掐着表找加油站。
双拉线油门+液晶仪表是亮点，但LED大灯实际夜间铺路效果一般，远光像手电筒直射。前盘后鼓刹车中规中矩，不过没ABS这点实在让人纠结——隔壁五羊本田NWF125都开始配CBS了。USB充电口藏在左侧储物格深处，插线时得摆出瑜伽姿势。电/脚双启动算是最后的倔强，但在-5℃的早晨，谁用谁知道酸爽。
124cc单缸风冷发动机+CVT变速箱，参数平平但调校聪明。0-60km/h加速轻快，红绿灯起步能甩开外卖电动车半个身位。不过极速90km/h有点虚，表显过80后震动感像在坐按摩椅。城里代步够用，但想学网红博主拍"踏板跑318"？建议先备好速效救心丸。
对比9980元的五羊本田NWF125，铃木便宜200却少了CBS联动刹车；面对11900元的新大洲本田NS125LA，价格优势明显但设计更保守；至于三阳Fiddle 125接近1.3万的定价，只能说信仰无价。个人觉得这车像手机界的"中端水桶机"——没有致命短板，但总差那么点让人尖叫的配置。
作为每天通勤30公里的社畜，我始终认为万元级踏板不配ABS就像手机没贴膜——能用，但心里总不踏实。不过话说回来，铃木这定价明显在打差异战：想要ABS？加钱上本田呗！这种刀法精准的"阉割策略"，倒是很符合日系品牌一贯作风。
如果你想要辆颜值在线、质量稳定的城市通勤车，US125T值得考虑。但要是经常跑山或在意安全配置，建议等等换代款。毕竟在这个连电动车都卷TCS的时代，复古踏板也该有点与时俱进的诚意了，不是吗？