赛600RS是否值得考虑？
　　快要过年了，提前祝大家春节快乐。
　　我是开局初心小小R！大家分析一下今年国产四缸摩托车趋势，以及赛600RS是否能购买。
　　我先说一下我个人的看法，赛600RS这一款优秀的车型，最让我满意的点就是这款车的性价比特别高，它的配置对得起他的价格，并且碾压同级别的国产四缸三缸仿赛！
　　很多朋友都会疑惑或者是纠结要不要购买赛600RS？
　　从指导价来分析，赛600RS裸车价38999元！在同级别车型中，占据了绝对的主动优势！
　　赛600RS出色的动力、丰富的配置和优秀的做工，性价比高！
　　至少对比目前国产的其他几款同级别车型，赛600RS的动力就直接胜出。
　　根据实际数据，赛600RS搭载680cc直列四缸水冷发动机，最大功率74.5kW/11500rpm，最大扭矩68N.m/9000rpm，动力输出线性流畅，中低转动力强劲，零百加速仅需3.46秒，极速可达220公里每小时。
　　相信绝大多数朋友购买一款仿赛，最看重的就是这款车的发动机是否优秀，以及其他的配置是否够高。
　　很多人在听到或者看赛600RS如此强大的数据之后，心里面肯定在想这款车表面上的数据这么好，那么实际的质量怎么样？运行品质怎么样？
　　对我和大家一样也考虑过这样的问题，所以我亲自去试驾，赛600RS6500转以下震感轻微，8500转后才会明显感受到震动，在同级别车型中震动控制表现优秀。
　　车辆的骑行舒适度很重要，尤其是仿赛！
　　当你驾驶这款车长时间骑行之后，你就会知道运行的品质足够优秀，能够带来很多的好处，不至于让我们骑行过程中觉得很难受。
　　仿赛，本来就是一种比较战斗的车型。赛600RS能够把震动控制做到很细微真的是难能可贵。
　　因此，也建议大家买车的时候不能只看表面上的数据，还要亲自去感受，这样你才能得出这款车是不是你想要的车型？
　　观看发动机并不行，一辆车是否优秀，要注意其他的细节和配置！
　　赛600RS采用钢制双翼梁车架，创新环抱式车架设计降低了车重，提升了整车刚性。配备马祖奇全可调倒置前减震和双可调中置减震，可根据不同路况和驾驶需求进行调节。
　　我相信绝大多数考虑这款车的朋友都是有一定的驾驶经验，恐怕对减震也一定的需求，毕竟一款车不能只看中发动机和车架，还要考虑一下检证是否强悍！
　　马祖奇的减震是国际大品牌！赛600RS能够用到这么高的配置，能够更大程度的帮助到驾驶者。
　　试驾过程中，我发现赛600RS转向响应敏锐，车身轻量化使得在拥挤城市道路上灵活自如。
　　对比老款赛600那强的可不是一星半点！
　　赛600RS高速行驶时稳定性和控制感出色过弯时精准度高，前定风翼和尾部镂空风道增强了高速过弯的稳定性。我实际的骑行体验就是赛600RS能够符合绝大多数人的需求。
　　相信很多朋友之所以会考虑赛600RS，主要还是因为这是国内一线大品牌，并且配置和做工都对得起价格。
　　而且我们之所以会去选择4缸仿赛，不仅仅要听澎湃的声浪，还需要那极致的操控性。
　　说到操控性，不仅仅要说到发动机的爆发，减震和车架的稳定，还要考虑到刹车。
　　最近这几年很多朋友驾驶摩托车对刹车并不是很在意，这其实是一个很错误的观点。
　　一辆车是否优秀也要关注一下刹车制动！
　　赛600RS前320mm双碟盘搭配Brembo的径向四活塞刹车卡钳和直推上泵，后260mm单碟刹搭配Brembo双活塞刹车卡钳，制动性能顶级，能够迅速响应，确保制动稳定精准！
　　布雷博作为国际一线品牌，相信绝大多数玩摩托车的朋友都听说过。赛600RS能够使用如此高端的刹车，其制动效果不言而喻。
　　而且赛600RS标配可关闭的TCS牵引力控制系统和双通道ABS，在复杂路况和恶劣天气下提供额外安全保障，防止打滑或失控。
　　目前咱们国产车的配置越来越好了，反倒是那些遥遥领先高高在上的进口品牌却不思进取。
　　相信未来的某一天，我们的国产品牌终将会追上那进口品牌！
　　我本人身高175CM，算是比较正常的身高。我骑赛600RS就属于正合适。
　　因为赛600RS有座高有815毫米和830毫米两种选择，能满足不同身高骑手的需求。
　　个人建议身高低于1.65米就最好不要驾驶这款车赛600RS了。虽然这款车型在车的重量上已经有所进步，但是这辆赛600RS整体重量还是在206KG，如果你没有有一定的身高，没有一定的力量，无法随心驾驶！
　　为了自己的安全着想，千万不要驾驶自己能力之外的摩托车！
　　赛600RS作为仿赛车型，骑行姿势较为战斗，长时间骑行一定疲劳，对体能也是有着一定的要求。毕竟这不是街跑设计，赛600RS偏向真正的仿赛设计。
　　当你的身高力量以及驾驶技术都能够达到之后再去考虑赛600RS吧。
　　我们之所以会喜欢赛600RS，正是因为赛600RS有实力也有颜值。它传承家族式外观，正脸极具个性，车身线条饱满流畅，车头灯延伸出的定风翼以及尾部镂空风道运动感十足。
　　骑着摩托车不能只是一味地去追求速度，在城市道路中骑行也要讲究风度和帅气。
　　仔细看看赛600RS，它的车辆漆水达到国产摩托顶级水准，外部细节做工良好，大灯采用LED四透镜大灯，尾灯为倒立式“三叉戟”灯带，风挡下方有行车记录仪预留孔位。还配备TFT全彩液晶仪表，支持手机投屏、胎压监测、手机互联、车联网等功能。手把按键带背光功能，滑动离合器和单向电子快排的配置等配置！
　　赛600RS作为4万以下的4缸仿赛车型，已经很棒了。我希望未来这款车型能够继续更新，能够提升更多的配置，能够真正向国际一线品牌看齐，能够真正地走出国内。
　　如果你问我这款赛600RS能不能购买？我饿建议还是一样，买车不能光顾着网上看数据，一定要线下去真实的体验，真实的去试驾。