张雪，一个熟悉又陌生的名字，两年前凭借凯越450RR，改变了国产四缸被某江垄断的局面，也降低了进口摩托车的售价，一局改变了国内摩托市场格局！
作为凯越的创始人之一，在离开凯越机车之后，张老板重振旗鼓，带来了他的第一辆四缸高性能仿赛——张雪机车500RR，那么，这台车能否再创下450RR的辉煌，成为张老板的成名之作呢？
张雪机车500RR的共创计划已经开始，陆陆续续有车主拿到了车！可以看到，500RR的视觉效果是非常饱满的，外观上可以说是碾压450RR一头！
在外观方面，据共创车主所言，实车比450RR大了一圈，同为795mm的坐高，但适用人群却更为广泛;180mm的超宽后胎，肌肉感满满，整车气势十足！
动力方面，500RR和450RR同样搭载的是一台直列四缸水冷发动机，前者的排量也仅仅多出了不到50cc，但最大马力却足足高出了14匹之多！
500RR高配版13500转的表底，最大功率高达62kW，发动机在12000转时可以爆发出46N·m的峰值扭曲，恐怖的动力表现，稳定强悍的动力输出，可以说是国产首台可以媲美公升的纯正仿赛！
在此，笔者想要提醒一句，新手务必要慎重考虑张雪机车500RR，凯越450RR上市之初的悲剧还历历在目，这台车的强劲动力，更不是一般人能够驾驭的！
在配置方面，500RR更是全方位碾压。整车采用一体式钢管编织车架型式，铝制后轮单摇臂设计，外观造型新颖独特，漆水做工在国产车里更是一流！
刹车卡钳采用的是自研卡钳，外观酷似“雅马哈双子星卡钳”，据共创车主反馈，制动表现极其理想，刹车手感线性，让人极为安心！可关闭的ABS、弯道ABS、TCS和钛尺等安全配置更是一样没有落下，该有的都给你配备了！
唯一令人费解的是，张雪机车500RR并没有采用凯越450RR的冲压进气，而是使用了平平无奇的自然吸气进气形式，或许张老板认为这台车的动力已经足够强劲，无需在这方面再下功夫了吧！
“红花何须绿叶衬，酒香不怕巷子深”目前看来，张雪机车500RR的确是一台百年难得一遇的好车！不管网上言论如何，众说纷纭，张老板坚守初心，用心造车的态度也肯定是值得大众认可的！