你是一女生，或者说你是一个文艺青年，不追求多少排量多大动力，那么这台本田WING Cross Cub幼兽110再适合不过！
说起这台车，它面世至今已经算是跨世纪的产物了，上个世纪八九十年代日本推出了CT50的升级版CT110，因为它升级后更接近现款110幼兽
回忆完它的来时！就聊聊现款的这台车，同属弯梁，这台车改变了好多配置和电路，一般的弯梁车照明都是交流电，就是车发动着后大灯才会亮，一闪一闪的卤素灯只有给油门灯亮度才能稳定些，但这台车不一样，它采用直流电供给Led上下反射式大灯，也算是世纪结合！
虽说这台车是由新大洲本田生产的，但从它按键质感和布局来看类似于CKD
仪表盘是机械电子组合，八零年代的幼兽祖宗没有想到它现在依然这么给力
车把质感比我的威武弯梁好多了，下次我也把这个给威武换上。
动力部分↓
这台车和常规的弯梁一样，都采用的是卧式发动机，外观细节真漂亮，谁没事趴车底下去看。和威武发动机不一样，外观和内部都优化了好多，它的最大马力8匹，最大扭力8.8牛米，最大功率5.9千瓦，最大车速能跑85千米每小时，加上细小的车身结构，动力充足！
坐高是785，实际体感并没有这么高，座椅是前后分体式，后座椅能拆下来，周末去山里玩还可以带野炊用品，装上后座椅又能带闺蜜，方便贴心！
前坐垫下方是一个4.1升的油箱，作为本田的这种很省油综合油耗1.46升百公里的车，跑个二百多公里没问题
遗憾的是依旧和以前pcx一样，前碟后鼓刹，只有单前轮ABS！前后都是80/90-17的轮胎，可选择轮胎不多。
幼兽是一个很成熟车型改件不少，前后避震、后摇臂、刹车、还有很适合这台车身份的真空辐条轮毂等，只要舍得花钱！
不知道大家觉得这台车好不好？值不值这个价？