要说 150 排量的巡航摩托车里，哪款最拉风，豪爵 GZS150 肯定得有姓名
满满的美式巡航风。车头那个圆溜溜的 LED 大灯，外边一圈镀铬装饰，看着就大气稳重。车身线条特别顺，从车头一直流畅地延伸到车尾。水滴形状的油箱，好看又实用，腿放着舒服。内陷式的座椅，坐上去就跟车贴合得严严实实
装的是全新一代 ESR150 单缸风冷发动机。别看只有 150 的排量，劲儿可不小。实际排量 149cc，每分钟 8000 转的时候，能爆发出 9.3kW 的最大功率，每分钟 6000 转，就能输出 12.7N・m 的最大扭矩。搭配的 5 速往复式变速箱，换挡那叫一个顺畅。而且它可省油了，百公里也就 2 升油左右，配上 12.4L 的大油箱，加满油能跑 579 公里左右，完全不用担心半路没油。
新版本装上了博世双通道 ABS 系统，这可太重要了。遇到紧急刹车的时候，它能防止车轮抱死，大大降低出事故的风险，新手骑也特别安心，不用老往修理店跑。这车还自带边箱、靠背和护杠，边箱能放日常用品或者短途旅行的东西，靠背让后座的人坐得舒服，护杠还能在车倒的时候保护车子。要是还想改装，加个后备箱就齐活了，实用性直接拉满。
在小排量巡航车里头，它的操控相当出色。转向灵活，反应也快，不管路况多复杂，都能轻松应对，特别适合新手练手，熟悉摩托车怎么操控。而且它的人体工程学设计很到位，坐垫软软的，骑乘姿势也舒服，骑一整天都不怎么累。还有个好处，这车上路的多，维修保养特别方便，市场上各种实用的改装件也多，像中撑、双闪开关啥的，能按自己喜好折腾。
不过这车也不是十全十美的。先说价格，标准版 13580 元，带 ABS 的版本更是要 14980 元，这价格都快赶上 250 排量的车了，性价比不太高。再看细节，原厂的耐磨轮胎虽然耐用，但是抓地力不行，碰到湿滑路面或者开快点，容易打滑。后轮刹车效果一般，得提前做好刹车准备。链条也有点长，得经常检查松紧，不然容易出问题，又费钱又麻烦。还有它这传统美式巡航的造型，有人觉得老气，甚至开玩笑说是 “老头乐”，当然，自己骑得开心就无所谓。另外，车身有点重，低速或者原地掉头的时候，得费点劲操控。
爵 GZS150 有优点也有不足。想买的话，得结合自己的需求、预算，还有对车子各方面的要求，好好考虑考虑再做决定。