踏板摩托：
优点：
操作简便：大多采用无极变速，没有离合器拉杆和换挡杆，省去了骑行时频繁换挡的麻烦，尤其适合在城市拥堵路况下行驶。
储物空间大：一般有较多且大的储物空间，市区内短途通勤基本不需要背包，加装尾箱后甚至能放置头盔，方便驾驶者存放物品。
坐姿舒适：两脚可以随时更换位置，能显著缓解驾驶者的疲劳，对于长途行驶来说这一点很重要。
外观整洁：有大面积覆盖件包围，泥水不会甩得到处都是，能让驾驶和乘坐者保持相对优雅的姿态。
气流阻隔效果好：大面积的覆盖件使得阻隔气流的效果更好，在气温低的时候比较实用。
缺点：
价格相对较高：对比同排量级别的跨骑，踏板车的覆盖件更多，其价格普遍偏贵，即使是小排量踏板车，例如 125cc、150cc，价格也比同排量的跨骑要贵。
性能一般：小排量踏板车多采用风冷发动机，且采用无极变速技术（小排量踏板一般是 CVT 皮带传动），动力传输损失较大，因此发动机的动力输出需控制在一定范围内，性能不如跨骑车，加速和极速性能也逊色于同级别跨骑。
驾驶乐趣不足：车身被覆盖件包围，倾角受影响，在弯道内需更注意减速通过；车重一般大于同排量级别跨骑，加速能力不如跨骑车；没有换挡机构，不能借由档位控制车速，在弯道内操控不利；重心相对靠后，很难做到前后轮配重 50:50，对于讲究精确操控的运动型摩托车来说不太理想；发动机直接与后轮固定，导致后轮的非簧载质量远超跨骑类车型，影响运动能力。
通过能力较差：尽管有一些声称能越野的踏板 ADV，但实际上通过能力有限，象征意义大于实际意义，与专业的越野车相比，踏板车的轮子小、减震行程短、离地间隙低、轴距长，通过能力远不如跨骑车。
油耗较大：由于传动方式的不同，踏板车广泛采用的 CVT 变速系统的传动效率低于跨骑类的链条、传动轴和皮带传动方式，所以相对而言踏板车的油耗较大，不过本田的几款大排量踏板车采用的是 DCT 双离合变速系统，油耗基本能做到与同级别跨骑持平，但这只是少数。
跨骑摩托：
优点：
速度性能好：通常具有更高的速度性能，适合在高速公路上行驶。
稳定性高：有更多的接触表面来控制车辆，行驶时更稳定。
动力强劲：尤其是大排量的跨骑摩托，动力方面表现优秀，能带来更好的驾驶体验。
驾驶乐趣高：手动换挡的操作方式，能让驾驶者更好地体验操控车辆的乐趣，适合追求驾驶激情的人。
缺点：
操作复杂：需要操作油门、离合器和刹车，且要进行手动换挡，对于新手来说，学习和适应过程相对较长。
跨骑摩托
维护成本高：需要更多的维护，例如定期更换机油、滤清器和其他零件等，维护花费相对较高。
不适合城市拥堵路况：在城市中行驶时，尤其是在拥堵的街道上，其灵活性不如踏板车，穿梭相对较困难。
舒适性欠佳：跨骑摩托车通常采用链传动、手动分离和分级传动的形式，在长途骑行时的舒适性不如踏板摩托车，长时间骑行可能会让驾驶者感到比较疲劳。
踏板摩托