转眼间，我的赛科龙RT2已经骑行了二万三千公里，跨越了十三个月的时间。在这段日子里，它陪伴我经历了风风雨雨，也让我对这辆车有了更深的了解。
整体表现：大毛病没有，小问题难免
回顾这五个月，RT2整体表现还算不错，大毛病没有，小毛病倒是不少。不过，似乎这个级别的250cc踏板车或多或少都会遇到类似的问题。要问这车值不值得买？我的答案是：值得！
尽管使用过程中遇到了一些故障，其中最让我头疼的就是油门线——它已经断了三次！**上一次断裂是12月6号（或者26号），如果按照目前的规律，大概每两个月就要更换一次。**我只能希望它能撑过春节假期，不然在路上出问题可就麻烦了。
这里爱松动 要加装垫片
驾驶体验：轻松惬意，动力够用
作为一款250cc的踏板车，它的动力谈不上强劲，但对于日常通勤和短途出游来说，完全够用。踏板车的优势在于操作简单，骑行轻松，就像汽车里的自动挡，无需频繁换挡，适合城市代步或小长途旅行。
此外，RT2的颜值确实不错，车身设计颇具辨识度，在同级车型中算是比较吸引眼球的存在。
预留的孔位可以后期加装，我认为没必要，原厂突破者1600＋呢
配件问题：价格偏高，邮费另算
不过，这辆车在后期维护上的一个槽点就是——官网配件价格不低，而且每次购买配件都需要额外支付邮费。这点实在让人难以理解，毕竟官方渠道应该在售后服务方面更加便利才对，希望后续能有所改进。
改装建议：油门把手最好用原厂
给打算入手或者已经入手这款车的朋友们一个建议：**千万别改装油门把手！**原厂设定更符合车辆的整体设计，稳定性和耐用性相对更好，盲目改装可能会带来意想不到的麻烦。
我的之所以一直断，应该与改装把手有关系吧
赛科龙RT2没有大毛病，小毛病可控，适合喜欢踏板车的骑士们。颜值在线，骑行轻松，动力够用，但配件价格和售后服务仍有提升空间。如果你看中的是一款日常代步、省心好开的踏板车，RT2仍然是个不错的选择。希望我的骑行体验能给大家带来一些参考