就在最近，有经销商透露 新款凯越 450RR 已悄然到店。相比老款，新款更像是“性能版”和“新玩家版”的结合体，不仅在硬件配置上与版画配色进行了调整，还在发动机部分做了一些神秘升级，仿佛是为迎战 张雪 500RR 而来。
液态金属银
关键升级点：细节调整，性能优化
轮胎：从玛吉斯换成了正新，抓地力与耐用性可能有所调整。
后平叉：采用钢管材质，与“新玩家版”一致，虽然材质普通，但实际骑行体验不会有太大区别，同时有助于成本控制。
仪表与刹车：换装 全彩TFT仪表（与性能版同款），显示更清晰、功能更丰富。刹车系统升级为 泰克斯对向四活塞径向卡钳，据凯越官方说法，其性能不输布雷博，制动表现值得期待。
发动机机滤外置化：这是最大亮点！从内置改为外置，意味着油底壳空间增大，可容纳更多机油。这不仅有助于 提升散热与润滑性能，还可能增强发动机耐用性，甚至对动力输出也有潜在优化。
凯越 450RR VS. 张雪 500RR：谁更胜一筹？
凯越这波升级，明显是 奔着500RR来的，但谁能胜出，还得看最终售价、配置和市场反馈。目前来看，凯越的策略很明确——能省的省，该花的花，在保证核心性能的同时，优化成本，为消费者提供更具竞争力的产品。
凯越450RR 性能版
最后建议： 对 张雪 500RR 感兴趣的朋友不妨再等等，春风、无极、钱江、赛科龙等品牌在这一排量区间都在跃跃欲试，2024年下半年或将迎来一场激烈的对决！等等党，或许是最大赢家！