去年，无极（VOGE）推出了一款全新拉力车型——DS800 Rally。这款车以其独特的设计和强大的性能配置，得到了大家的关注。随着近期700MT的上市，无极DS800 Rally的定价策略再次成为了业界的焦点。
无极DS800 Rally最大的变化就是其外观设计的革新。传统上，硬派探险车型常常采用经典的“鸟嘴”设计，而DS800 Rally则大胆舍弃了这一元素，转而采用更具拉力风格的全新造型。
这种设计上的转变，不仅让DS800 Rally在视觉上更有冲击力，也为其在功能上带来了更多可能性。流线型的车身和优化的空气动力学设计，使得车辆在高速行驶时更加稳定，同时也提升了燃油经济性。
无极DS800 Rally搭载了KEL800双缸水冷发动机，实际排量为798cc。这款发动机在动力输出方面表现尤为突出，最大功率达到70kW，最大扭矩为81N·m/6500rpm。
DS800 Rally采用了KYB倒立式前叉和后多连杆避震器，并且具备预载可调功能。这一配置不仅提升了车辆的操控性能，还增强了其在不同路况下的适应能力。
配备前双碟盘搭配日信径向四活塞卡钳，后单碟盘搭配日信卡钳，并配备ABS和TCS（牵引力控制系统）。这些配置确保了车辆在紧急制动和复杂路况下的安全性。
采用7英寸竖屏TFT显示器不仅显示清晰，而且功能丰富，提供了胎压监测、骑行模式切换等多种实用功能。
此外，DS800 Rally还配备了24L超大油箱，结合213kg的整车重量，使得车辆在续航能力方面表现优异。
随着春风700MT以不到3万元的售价进入市场，无极DS800 Rally的定价策略成为了业界关注的焦点。700MT的低价策略对无极构成了一定的压力，但同时也为其提供了一个重新审视市场定位的机会。
在当前的市场环境下，无极可以考虑采取差异化定价策略。例如，可以推出不同配置的版本，以满足不同的需求。
无极DS800 Rally以其独特的设计、强大的性能和丰富的配置，出现在大众视野。尽管面临市场挑战，但只要定价策略得当，无极DS800 Rally完全有能力在激烈的市场竞争中占据一席之地。