国内的摩托车产业由于起步晚，相比于国外品牌来说，在某些方面存在一定的差异，特别是十几年前，这种差异尤其明显，久而久之就导致了国内用户给国产摩托车贴上了性能弱、油耗高、质量差等标签。但时光一晃，来到了2024年，国内摩托车行业迎来了翻天覆地的变化，国产摩托车产品也从125/150级别来到了公升级，国内摩托车行业的技术发展已经逐步与国际接轨，许多技术甚至是走在了行业前列。同样，在小排量摩托车领域，国产产品已经在动力、油耗、品质等方面都已经追平合资产品，甚至部分领域实现了反超，打破了以前神话合资产品的时代。
钱江摩托前不久发布的一款150级通勤平踏板劲150，官方指导价8480元起售，凭借其150风冷动力，博世ABS等高规配套，以及实际的不俗动态表现，真正的做到了比一众合资125更便宜，动力更强，燃油经济性更高。下文我们详聊！来看国产通路踏板如何崛起！
产品竞争力到底如何？
劲150是钱江前不久发布的新款150级别实用型踏板，从跑车同款的流线设计不难看出它具备一定的运动属性，可以满足大部分年轻人对于外观的要求。而由于其定位为实用型踏板，故而采用了平踏设计，更加方便我们的日常使用。同时，坐垫下的储物空间也可以放下一顶3/4盔和手套等小物件，再加上开放储物格以及原厂尾箱设计，装载能力处在同级第一梯队。
劲150搭载了钱江PCR150风冷发动机，PCR动力平台采用异型燃烧室，油冷结构气缸盖，能让燃烧更充分，从而实现动力输出更加线性澎湃的同时燃油更加经济。该发动机的最大功率为9kW/7500rpm（CBS版为8.5kW），最大扭矩12.2N·m/6000rpm，相比一众125踏板不到7千瓦的最大功率，其动力性能势必有着更大的优势。同时，针对该车发动机，钱江还给出了五年不限公里数质保，稳定性大家不用担心。
这台PCR150动力调校偏向于前段，并且低扭较强，即便是与150水冷踏板相比，也能一较高低。光看数据还不够，从摩托范上的车主（车型实名认证）口碑上也能看出，用户对这台车的动力性能评价颇高。
实用性踏板车型，油耗也是大家关注的重点，这也是大多数用户放弃动力更强的150而选择动力更弱125车型的主要原因之一。那么选择劲150就一定是放弃了燃油经济性吗？从摩托范上的用户口碑反应来看，劲150的平均油耗在2.3L/100km左右，而较低的用户甚至还有跑出1.8L/100km的油耗，折算下来约为每公里1角多，日常使用相当经济。而合资125排量的踏板平均油耗也在2.2L/100km左右，劲150在实现了动力上更强的情况下，还能做到和125一样的油耗，足以见得钱江在油耗上投入了大量的精力，并且也从本质上抓住了实用型踏板的定位与需求。
另外，钱江还为PCR150发动机提供5年不限公里数的超长质保，同时赠送5次发动机基础保养服务，这一系列操作下来，足见钱江摩托的诚意。并且，钱江在全国有超过3000个售后网点，平均每个省售后网点超过100个，配合全国联保政策，用户售后服务便利度更高。
除了前面的3大亮点之外，劲150的配套体系也相当强。ABS采用的是博世品牌，这个品牌相信许多人都很熟悉，德国的专业电气品牌，以可靠性著称。轮胎品牌则是了正新，在国产轮胎品牌里也是相当强的存在。此外，如彩色液晶仪表等配置细节之处也体现了厂家的用心态度。
与合资品牌125的对比
既然如标题所说，合资不再是神话，那么劲150和合资产品比，又有哪些亮点呢？首先是动力更强，与目前合资板块大火的几款产品——UY125、AFR125、本田125系列（NS125LA、RX125等同一平台）——相比，劲150几乎是降维打击。
我们日常使用的动力便是前段的提速，在0-80加速上，实测劲150的成绩为10.84秒，而UY125和AFR125踏板则都15秒以上，就连豪爵UHR水冷150也是13秒多，对比之下，劲150动力性优势明显。
UY125和AFR125加速成绩（来自同行媒体）
而在尾速表现上，劲150更是与这些125产品拉开了巨大的差距，这几款125产品的尾速表现基本在90km/h左右，而劲150的尾速为99km/h，几乎快追平同级别的水冷踏板。
其次是油耗表现。前面说到，劲150的油耗表现在百公里2.3L左右，而一众合资产品几乎也在2.2L左右，在燃油经济性上，合资产品根本没有任何优势。
再次是性价比，劲150有两个版本，CBS版的售价为8480元，ABS版为9480元，同时还是采用的博世ABS。这个价位区间合资品牌仅能买到125排量的入门级配置，性价比上完全不能和劲150相比。
产品背后的硬实力
劲150是钱江摩托旗下的实用型产品，钱江摩托作为国产一线品牌之一，背靠钱江集团。其已经经历了40余年的发展，目前旗下有高端国际品牌贝纳利、高端子品牌QJMOTOR、实用为主的钱江品牌等三大主力摩托品牌。其资金与技术实力并存，放眼全球，也可一争高低。
钱江作为国内的龙头摩托车企业之一，在摩托车领域的技术积累相当雄厚，其已经开发出来的动力平台从125到1000cc级几乎实现了全覆盖，发动机结构形式从单缸到V型四缸，是国内摩托车企业中发动机储备最为丰富的品牌。
有了足够的资金与发动机技术作为支撑，劲150上能够实现更强的动力以及更低的油耗就变得并不意外了。再加上既然厂家花费重金与大精力去研究实用型踏板发动机，以其出色的稳定性为前提，打造出了集燃油经济性、动力强劲于一体的PCR发动机平台，那么提供5年不限公里数的超长质保自然也就水到渠成了，至少在技术和售后层面，厂家已经给到了最强保障。结合以上几个点来看，你认为合资产品还是“神”一样的存在吗？