前言：过年未回老家，在宁波闲时带老婆遛弯跑山。续年前大保养之后认为都没异常。毕竟售后嘛。油耗高点也能理解。冬天嘛。但是在这两天跑山和国道带老婆拉极速之后。不对劲哦！
封面的油耗是前轮磨碟滑行受阻的油耗。我居然不知情下跑了好几天。
跑四明山压弯。后轮半热熔。前减震换弹簧
后减震话可调节减震。
在大保养之后，跑山中发现，下坡失去制动后滑行受阻。
虽然前两个动态网友评论125带人80+就很不错了。
但是在国道哦。怎么都不该是这样的表现。然后今天下午架起前轮。发现滑行受阻啊。磨碟。
“我搞设备维修安装和制造的。”所以机械类的，我比较擅长。
先拆碟刹。随手拉动前轮有卡顿感。当时想着小问题没啥可拍的。然后拆下前轴。发现前轮轴承卡顿。
“我搞机械的”判断大概率轴承珠子破裂。这种现象在机械设备里很常见。然后因为买不到6300RZ的轴承。就直接用6300z。区别是RZ的是塑料封口，6300Z贵一点。但“题外话某一个型号会宽1mm”。初三在镇上转了一圈。大部分五金店没开门，只找到一个老两口在家的五金店。然后刚好2个6300z的吧，但有一个卡顿了。太久没用就不能用了。但如果修车或者商店，他只会告诉你没事的。一样用。所以就买了一个轴承。
6300Z
怎么更换呢？先把碟刹盘这边的轴承顶出来。然后再取另外一边的。因为碟刹盘这边的内孔大一些。两个取下来后验证我的判断。
上面视频前半部分已经很清楚的看出来，轴承没有进水。别再说是轴承进水的原因了。机械故障可不会单纯的有人为因素才会坏。要的那样简单我老板就该没多少生意了。然后视频后半部分就是前轮碟刹盘可以看出来，轴承里面的孔要大一些。取下2个轴承后，一个卡顿。说明里面的铁珠或者破裂，或者裂口。大概率破裂了就会卡。更换好了，装上去。顺畅多了。
前轮轴承搞定，复装后，那可不止顺畅一点哦。这样速度也会上去，油耗也会降低。
本来自己慢慢弄2小时能搞定的。但是新问题出来了。
拍这个视频的时候还没发现问题。那就是碟刹卡钳不松，下油泵不归位了。
然后看了好多问题视频，都不对。我现在的问题是，8号扳手松放气螺丝卡钳会松一点，用1字螺丝刀把卡钳分开轮子就很顺。捏2下刹车又抱死了。前轮受阻还是没解决。老婆喊吃饭。就缓缓再研究研究哪里的问题。打电话联系过大保养店主，说要不是没装好，要不就是下油泵坏了。然后看了好多修车碟刹的视频。等明天试试把卡钳活塞打点油试试。因为拆了有密封圈要重新打机油。条件不允许。除非去老板那里白嫖设备和机油。要是不下雨，我连轴承都去找老板白嫖。仓库里大把的轴承。哎今天宁波下雨了。都不能去唱歌了。明天再接着弄。
2025-2-1。昨晚查资料和搜视频，以及问询AI。解决方法清洗卡钳杯外围灰尘和锈迹。
就是这个东西。
卡钳清洗
这是之前说双手脱把，龙头右偏。问题找到了。还是又吐槽垃圾修车店的掉毛。布线问题引起的。前刹油管位置不对，然后给了龙头左转支持。现在顺眼多了。之前乱七八糟的。看着烦。
布线重新理顺了。龙头居中不偏。
现在前轮受阻只能跑跑试试再说。碟刹卡钳之前根本没碰过。按照别人的说法是原装才是最好的。那么请问为什么要加装部件？为什么要抱怨减震软和龙头偏？dy博主还让2年强制换刹车油呢。使用手册还说每次检查保养的项目有检查火花塞和进气口以及固定螺丝呢。别只会听别人说。玩就要玩个明白。不说让你建房造车。但原理搞清楚少当冤大头。祝各位新年共勉！
看着没啥变化。但现在只是单纯的磨碟。重新上路了。