在市场的多元化需求中，露营爱好者和钓鱼达人们一直面临着选择座驾的难题。他们既不满意125cc挡车作为基础代步工具的局限性，又担心更大排量的车型自重过大、通过能力不足。而越野车型的高座高，更是让许多人望而却步。
针对这一市场空白，凯威MBP敏锐地捕捉到了机会，并在2024年北京车展上推出了一款令人眼前一亮的入门级ADV车型——Finder的雏形。经过半年多的精心打磨，这款车型似乎即将在这个春天正式上市，它以全新的面貌——寻迹者Finder T250X亮相。
寻迹者Finder T250X的整体外形设计由凯威MBP欧洲设计团队操刀，融入了新颖的头灯设计，头灯巧妙地融入了风挡线条之中，X型日间行车灯和车身侧面的线条更是彰显了科技感。马鞍式一体座垫从油箱后方开始覆盖更大面积，为骑行者提供了更为宽裕的活动空间，尤其是在站姿骑行通过颠簸路面时，这一设计显得尤为重要。
在车身素质方面，T250X配备了常见于轻量级越野车的环抱式摇篮车架，前19寸、后17寸的辐条轮毂，以及可调的长行程倒置前减震和多连杆中置后减震，铝合金后摇臂的加入更是提升了整车的品质感。为了尽可能提高通过性，T250X的排气中段采用了独特的上置布局，从缸头右侧面绕过连接到车尾的高位尾段上，这一设计使得T250X的离地间隙达到了230mm以上，足以应对各种复杂路况。
作为ADV车型，T250X的动力表现同样出色。它搭载了一台单缸水冷四气门250cc发动机，最大功率达到18kW，扭矩为21N.m。对于整备质量仅为151kg的T250X来说，这样的动力配置足以带着车主和露营装备轻松爬上人迹罕至的山峰，寻找那片风景秀丽的露营点。同时，为了更好地应对低速爬坡场景，T250X的发动机配备了左右侧置双水冷换热器，有效避免了高温和热衰的问题。
在电控配置方面，T250X同样毫不吝啬。可关闭的双通道ABS、TC系统以及6.75寸竖屏TFT彩屏仪表等配置一应俱全，为骑行者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。这些高规格的配置不仅提升了整车的品质感，更让骑行者在享受驾驶乐趣的同时，感受到了科技带来的便捷和安心。
随着摩托车市场的低迷和国产大排量多缸车款的普及，摩友们逐渐从对多缸大排量车型的盲目崇尚中转向实用主义。他们更加注重车型的实用性、动力表现以及车身素质。而凯威MBP Finder T250X的出现正是对这一市场转变的积极回应。它独特的设计风格、足够的动力、轻快好省的车身素质和使用成本，无疑将成为吸引年轻一代摩旅爱好者的重要因素。我们有理由相信，在未来的市场中，T250X将会成为一款备受瞩目的热门车型