川崎忍者400和雅马哈R3作为两款经典的日系中小排量仿赛，至今依然在很多骑行者的心中占据重要地位，尤其是在二手车市场。虽然国产车的崛起带来了很大的竞争压力，但对于不少车迷和骑行爱好者来说，日系的可靠性和经典设计仍然有着不可替代的魅力。
价格和市场状况
川崎忍者400：自2018年上市以来，虽然新车的售价曾高达50800元，但由于生产周期较长，市场上已经有了很多二手车可供选择，价格也大大回落。目前，二手车的价格大约在1.8万到3万之间，21年以后的车型相对更推荐，尤其是考虑到2019-2020年的车型因为3C认证的限速问题，动力输出有所限制，虽可以通过改装解码器解决，但还是不如后期车型稳定。
雅马哈R3：雅马哈R3较晚引入国内，尤其是在2021年才正式开始销售，价格大约为43800元，虽然有加价现象，但目前的二手车价格大致在2万到2.5万之间，价格稳定。
动力和性能
川崎忍者400：搭载排量为399cc的V型双缸发动机，最大功率为35千瓦，最大扭矩为37牛米，适合喜欢爆发力的骑行者，尤其是城市骑行和日常使用中，忍者400提供了平稳且迅速的动力响应。由于大排量优势，忍者400的前段加速表现非常好，2档就能轻松破百。
川崎忍者400
雅马哈R3：搭载排量为320cc的并列双缸发动机，最大功率为30.4千瓦，最大扭矩为28.4牛米。相比忍者400，R3在高转速下更具优势，适合跑山或赛道使用，尤其是在高转速下的后段加速更具力量感。整体来说，R3的动力输出更偏向于后段加速。
雅马哈R3
坐姿和舒适性
川崎忍者400：坐姿更加直立，适合长时间骑行，特别是在日常通勤或长途骑行中，提供更好的舒适性。尽管它的悬挂系统偏软，路感和舒适性都很不错。
雅马哈R3：坐姿较为前倾，运动感十足，非常适合跑山和赛道骑行。由于悬挂调校偏硬，雅马哈R3在过弯时更加稳健，但对于长时间骑行的舒适性有所欠缺。
配置和操控
两款车在刹车配置方面非常相似，前后均配有单碟刹盘和四活塞刹车卡钳，并且都标配ABS，提供了可靠的刹车性能。雅马哈R3在刹车距离上略短于忍者400，说明它在刹车响应上更为灵敏。川崎忍者400则由于采用滑动离合器，使得换挡平顺性更好，适合对变速箱有要求的骑行者。
总结如下：
川崎忍者400：更适合日常通勤和长途骑行，动力平稳，骑行舒适，尤其是对于注重城市骑行或喜欢大排量发动机的车主非常合适。
雅马哈R3：偏向运动，适合跑山和赛道，动力在高转速下表现出色，操控感强，适合那些更偏爱运动驾驶的骑行者。
来着网图
如果是选择二手车的话，建议挑选21年以后生产的川崎忍者400和雅马哈R3，避免遇到由于认证问题导致的动力限制。总体来说，两款车的选择还是要看个人需求，如果你更注重舒适性和日常骑行，忍者400是不错的选择；如果你喜欢高转速的运动性，雅马哈R3则更加适合。