一月21日，BMW Motorrad宝马摩托发布了2025款的新R18系列，整个系列包括五个车型：R18基本型、R18Classic（国内称之为R18传承者），R 18 Roctane（国内称之为 R18 泰坦），R 18 B（国内称之为R18游侠）和R 18 Transcontinental（国内称之为R 18洲际旅行家）。
目前，现行款的2024款R 18车型、全线都有供应国内市场，且有着比欧美市场更多的版本（国内市场独有的 R 18 Dream 造梦者）。制造商/代理商公布建议零售价分别为15.99万元起（R 18 Dream造梦者）、20.88万元起（R 18基本型）、22.58万元起（R 18 Classic 传承者）、22.98 万元起（R 18 Roctane 泰坦）、28.08 万元起（R 18 B 游侠）、34.58 万元起（R 18 Transcontinental 洲际旅行者）。
新的2025款R 18系列沿用了现有的风冷四冲程水平对向两气缸、OHV每气缸四气阀的Boxer “ 拳师 ” 发动机，峰值动力输出维持与现行款相同的67 kw（约91匹）。
车体方面，沿用了现有的钢管式车架，正立式伸缩套筒前叉、行程为120mm，中央式的后减震（R 18、R 18 Classic的行程为90mm，另外三个版本的后减震行程为120mm），主要的机械规格上、新的2025款与现行款大体相同。
与现行款相比，新的2025款R 18系列主要变化如下：
1、五个版本的 “ 拳师 ” 发动机都经过升级，新车现在都符合欧五+排放标准，以满足欧盟自今年一月 1 日开始执行的、全部新推出的2025款车型都需符合欧五+排放标准的新规定；尽管维持了与此前相同的峰值动力输出，但最大扭矩提高至163N.m/3000rpm（现行款为158N.m/3000rpm）；当发动机转速从2000rpm到4000rpm时，任何时候都可以获得超过150N.m 的扭矩强大输出，这是一种绝对优越的骑行乐趣来源；
2、新的R 18基本型采用了新设计的前、后轮挡泥板，并换装了直径为18英寸的后轮作为标准配置，现行款所采用的16英寸直径后车轮则变成了选装配置，而19英寸直径的前轮则维持不变；对应更大直径的后轮，后减震也经过了重新设置；
3、对应新的、更具动态的2025设计风格，新的R 18基本型去掉了前叉套，另一个与新设计相协调的地方，是换上了采用圆形横截面的、与现行 R 18 Classic造型相似的长筒风格新型消声器（现行的 R 18基本型采用一个不规则圆形横切面的消声器），此外，还有一个新设计的、更舒适的鞍座；
4、新的2025款R 18 Classic换装了直径为19英寸的前轮（现行款采用前后16英寸的车轮）和新的前轮挡泥版；面向部分国家/区域市场的版本、标配了日间行车灯；
5、五个版本的2025款R 18车型均采用了新的车身颜色，并提供更多新的可选设备和宝马摩托原装改装/定制组件供选购。
下图：2025款R 18基本型。
下图：2025款R 18 Classic（R 18传承者）。
下图：2025款R 18 Roctane（R 18泰坦）。
下图：2025款R 18 B（R 18游侠）。
下图：2025款R 18 Transcontinental（R 18洲际旅行家）。
宝马摩托发布了2025款的新R18系列，对于库存老款R18是否降价清库存，让我们静待消息。