近日，阿普利亚官方在欧洲市场上正式发布了2025款的RS660、Tuono660，而这两款车型在国内同样有所销售，相信在不久后国内市场也将迎来2025款。这两款车最大的亮点相信大家都有所了解，其一是外观颜值，其二是动力性能，其三那就是它的电控配置。据悉25款车型仅针对外观进行了改动，马力也提升到了105匹。
新款RS660外观最大的变化就是整流罩的不同，它采用了motoGP赛事下方的空气动力学整流罩，并且定风翼采用了上下双层排布，虽说这样做对我们普通人来说骑行感受区别不大，但是它的外观颜值确实更上一层楼。
RS660不愧是相对纯粹的仿赛，也是普通车友能够接触到最接近赛车的车型，符合空气动力学的整流罩，搭配铝合金双翼梁车架+非对称铝合金后摇臂，这才是一台纯正仿赛该有的模样，而市面上大多数的“仿赛”更像是“街跑”。此外，2025款的RS660还新增了3种全新配色，进一步提升了它的运动属性。
Tuono660的外观同样有所改变，与老款相比最明显的变化就是，拿掉了整个下整流罩以及调整了骑行三角，这样一来它的排气管以及发动机底部全部裸露在外，使得整车看起来更加单薄。只是这样的颜值屏幕前的你真的能接受吗？
动力上，两款车依旧搭载了一台直列双缸水冷发动机，并且采用了270°曲轴设计，实际排量为659cc。值得一提的是新款发动机的节气门升级成了52mm，提升了进气量，使得最大功率来到77.2Kw，最大扭矩来到68N.m，马力也提升到了105匹，是目前同排量段，动力最强的车型。
两台车的配置并没有太大提升，RS660的基础版依旧采用了KYB的避震系统，而RS660 Factory以及Tuono660 Factory则采用了规格更高的避震，前43mm欧林斯NIX 30倒置避震，后STX 46中置避震。两个版本的刹车都采用了前后Brembo的卡钳。
电控系统一直是阿普利亚660系列的“看家本领”，新款依旧搭载了六轴IMU以及电子油门，支持五种骑行模式调节（道路和赛道，三种固定骑行模式，以及两种自定义骑行模式），标配AQS双向电子快排。此外，Aprilia Performance Ride Control（阿普利亚高性能骑行控制）套件也让它具备AWC车轮控制、AEB发动机制动控制、AEM动力输出模式、ATC牵引力控制等功能。当然双通道ABS系统、ACC巡航控制系统也依旧被沿用。同时新款也升级了全新5寸TFT液晶仪表
总的来说，2025款 RS660和Tuono660海外市场的发布，意味着国内也将迎来更新，作为少有的纯正仿赛，RS660不管是外观颜值、动力性能还是车辆配置，都是同级别中的佼佼者，当然它唯一的槽点可能就是采用了一台双缸发动机。