KTM在2024年曝光390 ADV系列终于上市了！作为入门级拉力之王，KTM390 ADV系列同样秉承着硬核设计风格，更是将“极致”一词发挥的淋漓尽致。如今新款390ADV系列，共发布了R版、X版两个版本，R版售价为6999美元（折合人民币50752元），X版售价为5899元（折合人民币42776元）。
KTM 390ADV X版相信很多车友都比较陌生，因为国内销售的390ADV只有一个版本，但是在海外市场390ADV就分的比较细致了。X版可以理解为标准版，它更加适合在铺装公路行驶，整体的设定并没有R版那么硬核。
它采用了前19寸后17寸的铸铝轮毂，搭配真空轮胎，所以更加适合在铺装路面行驶，虽说它的设定更偏向公路，但是它的避震行程也是相当可观，WP APEX的前后避震行程均为200mm，并且后避震支持预载可调，车身最小离地间隙也来到了232mm，只能说KTM对“不那么硬核”有着自己独特的见解。
此外为了进一步提升它的玩乐属性，X版还有一个越野ABS模式，在一定程度上能够允许后轮打滑，面对一些低难度的非铺装路面还是绰绰有余的。同时新款390ADV系列还采用了隐藏式排气设计，让车身更加简洁美观，也不会影响通过性。
熟悉KTM的小伙伴应该都知道，R版绝对是系列车型中，最最最硬核的代表，不仅有着更高的玩乐属性，还有着更好的通过性能，同时橙色的钢管编制车架也在诠释着它的与众不同。
为了更好的适应非铺装路面，R版采用了前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂，搭配Mitas Enduro Trail E07+轮胎，避震则采用了WP APEX前后避震，行程均为230mm，并且前避震支持压缩回弹可调，后避震支持预载回弹可调，车身最小离地间隙为272mm，坐高也来到了惊人的870mm。如此硬核的设定，在面对任何非铺装路面时都能做到游刃有余。
动力上X版、R版均搭载了一台单缸水冷发动机，实际排量为399cc，最大功率33kw/8500转，最大扭矩39N.m/7000转，相比老款的32kw功率以及39N.m扭矩有小幅度提升。此外，新款还重新设计了风箱，使得发动机底盘位置更高，提升了最小离地间隙，优化后的排气系统也减轻了车辆的整备质量。
总的来说，KTM390ADV系列车型的更新，不仅提供了更加细分的选择空间，还进一步提升了它的越野属性。并且新款的颜值也得到了提升，更加符合目前KTM的家族化设计。最后，如果新款KTM390ADV系列引进国内销售，屏幕前的小伙伴认为它的价格在多少比较合适呢？欢迎在下方评论区留言讨论