SUZUKI GW250
SUZUKI  GW250是国内生产返销世界的典型合资车型，在多个地区的市场，包括澳大利亚，亚洲和欧洲销售。在欧州称为Inazuma 250，在日本称为GSR250。此外还有F（或）S版本（250F，250S），这是针对某些市场的整流罩版本。同时还被国内，日本和美国在内的警察部门使用。
2025年说说一代神车——豪爵铃木GW250，作为一款在国内市场经久不衰的250cc级别摩托车，凭借其稳定的性能和亲民的价格，赢得了众多车友的青睐。
发动机：GW250搭载一台248cc水冷双缸四冲程发动机，最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4N·m/6500rpm。这台发动机技术成熟，运行平顺，动力输出线性，虽然数据上并不亮眼，但实际驾驶中动力充沛，足以满足日常通勤和中短途摩旅的需求。
变速箱： 配备国际6挡变速箱，换挡顺畅，齿比设定合理，能够充分发挥发动机的动力性能。
车架：采用钢管钻石型车架，结构坚固，刚性十足，提供了良好的操控稳定性。 
油耗：GW250的油耗表现令人满意，百公里综合油耗在3L左右（实际油耗会受到驾驶习惯、路况等因素的影响），对于一台250cc的摩托车来说，属于比较省油。
驾驶坐姿： GW250的街车坐姿设定偏向舒适，手把高度适中，脚踏位置略微靠前，长时间骑行也不会感到疲惫。

操控：得益于轻巧的车身和合理的重心分布，GW250操控灵活，转向轻盈，即使是新手也能轻松驾驭。
减震：前倒置减震器，后中央减震器，调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的骑行体验。
制动：前单碟刹，后单碟刹，配备ABS防抱死系统，制动效果可靠，安全性有保障。 
保养周期：GW250的保养周期为5000公里，保养项目包括更换机油、机滤、空滤等，保养费用相对较低。
配件价格：GW250的配件价格比较亲民，而且由于保有量大，配件供应充足，维修方便。
故障率： GW250的故障率较低，质量稳定可靠，是一款省心耐用的摩托车。
豪爵铃木GW250被称为“摩旅利器”，更是进行长途跋涉的进藏神车，在几年前大大小小的骑行活动，都能见到它的声影，但是细心的人会发现，这几年各种活动当中GW250的数量突然就少了，不知道是喜欢它的人都开始老了，还是逐渐的把它都卖掉了。
论保值率和可靠性，豪爵铃木从来都没有输过，在国产摩托车还不景气的时候，豪爵铃木250称霸了小排量市场多年。

随着国产摩托车品牌的崛起，它的另外两个兄弟GSX250R和DL250，卖得依然很火。不过因为样子过于老气，GW250已经开始被年轻消费者所嫌弃。
紧接着豪爵推出了自己的DR系列车型，对GW250的改款只字不提，在国四更新的时候也仅仅加入了ABS，外观还是那个样子。
目前的250市场已经被国产车型主宰，即便是称霸多年的GW250也被打落神坛。

双边双出的设计是真好看
豪爵铃木GW250是一款综合性能均衡的250cc级别摩托车，它没有特别突出的优点，稳定的性能、经济的油耗、舒适的驾驶体验、低廉的维修保养成本，使其成为一款非常适合新手和日常通勤的摩托车。
神车GW250并不是完美无缺，也存在一些不足之处，例如：外观设计较为保守空滤设计在油箱下方，导致更换空滤先抬油箱，缺乏新意。配置方面相对落后，例如没有配备LED大灯、液晶仪表等。动力表现中规中矩，对于追求激情的车友来说可能不够刺激。
如果你正在寻找一款性价比高、皮实耐用的复古双缸摩托车，那么GW250绝对是一个值得考虑的选择。