无极SR250GT可谓是自23年上市以来热度始终不减，尽管自上市以来出现过各种各样的问题。但是不可否认的是，在众多摩友选择250排量国产踏板车车时无极SR250GT始终是选项之一。那么接下来笔者就同大家一起探讨一下无极SR250GT这款车。
注意：以下内容皆为笔者主观认知，请各位看官自行斟酌。
无极 2024款 SR250GT Pro版，厂家指导价18888元
无极SR250G目前在售的皆为2024款，共分为Pro和Play两个版本，厂家指导价分别为Pro版18888元，Play版17666元。两款车的主要区别在于仪表、胎压监测、手把加热和T-BOX。
注：Pro版为T-BOX三代，Play版为T-BOX二代。
Pro版采用7寸TFT仪表，Play版则为液晶仪表
Pro版顾名思义，在配置上属于高配版。Pro版的仪表功能更全面，支持手机投屏；Play版则只能支持简易的导航功能。
Pro版配备了手把加热
在舒适性配置上Pro版比Play版增加了手把加热，但是两车均配备了手动驻车功能。笔者作为曾经的踏板车主，真的想说手动驻车功能太舒适了，特别是在坡上等灯的时候我要捏住刹车不放手才能保证不溜车。
两款车都配备了双通道的ABS与TCS，Pro版增加了胎压监测
胎压监测或胎压报警这一配置在汽车上已属于国家强制要求，在售的新款汽车皆为标配。摩托车作为两轮交通工具，实时掌握前后轮的轮胎状态十分必要。作为原厂胎压监测最大的优势就是采用内置方式，这远比后期加装的外置式更加准确。
 无极 2024款 SR250GT 两个版本均采用同款发动机
无极SR250GT两个版本车型均搭载一台精确排量为244cc，最大功率为19kW/8250rpm；最大扭矩为23N·m/6500rpm的水冷四气门发动机。
宗申阿普利亚 2023款 SR MAX 250 搭载250 HPE发动机
宗申阿普利亚的SR MAX 250所搭载的是一款精确排量为244cc，最大功率为19.1kW/8200rpm；最大扭矩为22.5N·m/7250rpm的HPE水冷发动机。
无论是通过发动机的外形还是从数据参数上来看，无极都是“高度致敬”了比亚乔旗下的250HPE发动机。
宗申阿普利亚 2024款 SR MAX 250 高性能版 厂家指导价，19980元
不过清出于蓝真的胜于蓝吗？尽管动力参数上有略微差距，但显而易见的是由于最rpm的爆发点SR MAX 250相对靠后所以才有的数据优势。但是无极SR250GT也有其自身优势，比亚乔的HPE发动机需要加注95号汽油而无极SR250GT则仅需92号汽油即可，这点在后续用车成本上会有略微差距。
在2023年6月的时候，23款比亚乔SR MAX 250的厂家指导还是29800元，同年11月上市的24款SR250GT凭借着17666元的厂家指导价保持着巨大优势。但是随着24年宗申阿普利亚把SR MAX 250的官方指导价下调至19980元并且增赔了电动风挡和无钥匙启动系统，使得其竞争力进一步提升，至此两款车已经处在同一价位区间。
无论是无极SR250GT还是宗申阿普利亚的SR MAX 250，它们的品控和做工在摩友心中不比多言，大体是同一水平。那么在这两车售价几近相同的情况下，请问各位看官会作何选择呢？是否真的是青出于蓝而胜于蓝呢？