前两天，看到本田推文为2025款NT1100豪华旅行摩托车预热，这次它已拥有全新的家族设计外观、优化的空气动力学、配置升级、动力性能升级以及更大的边箱和尾箱等等，一句话很难概率，下面小编给大家介绍一下“本田2025款NT1100”吧！
     介绍之前我们先看一下本田NT1100的前世今生吧。
      NT1100的市场定位及价格应该介于本田金翼与非洲双缸之间，因为它主打豪华与舒适的长途旅行体验。
   这款车是基于非洲双缸打造的运动旅行摩托车，其前身可以追溯到本田在2022年推出的NT1100，这款车在欧洲是非常受欢迎的，它搭载了与非洲双缸相同的1084cc水冷双缸发动机，具有出色的低扭表现和舒适的骑行体验！
    而，2025款的NT1100更是迎来了全面的大升级。采用了本田X-ADV相似的家族化设计，提供了枪黑金属色以及哑光暖灰金属色两种配色。车头灯组更加细长，配备独特的日间行车灯和集成转向灯，提升了整车的辨识度，车身线条更加紧致、流畅，具有动感的视觉效果。
    它的座椅高度为820mm，驾驶员部分的鞍座后部面积增加约50%，为双人骑乘提供豪华空间。风挡支持五级手动调节，且可单手操作！
    前脸采用双前大灯与集成转向信号灯的设计，灯组内部升级为带有透镜的结构，不仅提升了视觉冲击力也能方便夜间行驶的能见度！
 
    前整流罩和挡风玻璃经过重新设计，优化了空气动力学性能，降低了风阻，提升了高速行驶的稳定性和舒适性！
     发动机主要是搭载了1084cc直列双缸水冷发动机，最大功率75kW，最大扭矩111N·m，峰值马力达到102，匹进气系统和压缩比的调整使得中低速扭矩输出更加充沛，经过重新调校，中低转速区间的扭矩输出提升了7%，确保了动力的平顺输出和更强劲的推力，让骑行体验感大大提升了！
   这次NT.1100也新增了弯道ABS和牵引力控制系统，配备三级可调的本田可选扭矩控制系统，这也大大提升了驾驶安全感和体验感！
     配
备全新优化的6速双离合变速器DCT，与IMU相连，实现更平稳的换档，特别是在低速行驶和过弯时表现更佳！
    值得一说的是，它还首次配备了本田最新的EERA电控悬挂系统，与6轴IMU联动，能够根据车辆速度、姿态和前叉动作实时调整阻尼力，提供三种不同的悬挂阻尼模式驾驶体验大大提升！
    配备电动预载调节器，车主可通过车把上的开关轻松调节悬架设定。
      配备了6.5英寸TFT触摸屏全彩数字式仪表盘，这个规格的仪表盘就让人心情舒畅，因为它不仅够大看得更精准，也支持车机互联和自定义UI界面。集成六轴IMU，提供三个默认骑行模式，比如城市、雨天以及旅行等等和两个用户自定义模式。
    标配可加热车把、中央大脚架、USB和ACC插口，带自动取消功能的转弯灯和ESS紧急停止信号功能。
   2025款相较于老款其实已经有很大的提升，它的地位在运动旅行摩托车领域也达到一定的高度了，让我们期待它的到来，小编也会持续关注这款车！喜欢的朋友可以期待一下。