最近，大傻春又在机车圈掀起了一波热潮！前段时间春风700MT在ADV车型圈里风光无限，这热度还没完全消散，复古车型春风450CL-C又马不停蹄地带来了一大波福利，开启了新春宠粉送“福气”的活动，让众多车友们心动不已。
春风450CL-C购车福利
   在2月下单450CL-C，就能即刻减免“购置税+车船税+交强险+牌照登记费”，而且还能叠加9.9元的“开年王炸超神券”，享受千元抵扣，至高立省4000元！
春风450CL-C购车福利
   2024款450CL-C双座版，购置税、车船税、交强险、牌照登记费加上裸车价，5合1落地价原本是26580元，叠加抵扣券后，最低能低至25580元；
春风450CL-C购车福利
   单座版的5合1落地价原本是26980元，抵扣后最低可到25980元。
春风450CL-C购车福利
   活动时间从2025年2月1日10：00开始，一直持续到2月28日24:00，这优惠力度，真的是诚意满满。
   那么春风450CL-C这款车到底怎么样呢？今天咱就来好好唠唠它的优缺点。
一、独特外观，魅力十足
春风450CL-C
   春风450CL-C的外观设计那是没得说，杂糅了多种元素的复古bobber风格，整车使用36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮，每一处细节都透露出精致与独特。水滴型油箱经过2000目的抛光打磨，搭配特调进口纳米色浆和加厚清漆层，以及双固化工艺，质感细腻得不行，看起来就像是一件精心雕琢的艺术品。圆灯圆表与饱满的发动机舱构成了第一印象，给人一种经典又复古的感觉；倒置减震与硕大的水箱又增添了几分运动感，让整车看起来既复古又不失活力。
春风450CL-C
   它有着宽阔的车把，座高690mm（单座版座高715mm），人机三角设计遵循易用原则，脚踏适当向前延伸，能带来更惬意的腿部空间，就算是长时间骑行，也不会觉得太累。坐垫表面采用pinstripe复古处理，不仅好看，而且坐起来也比较舒适。采用高扁平比的轮胎，规格为前130/90R16，后150/80R16，增强了整车的风格、力量感和运动感的视觉冲击，骑在路上，回头率绝对爆表。
春风450CL-C
   油箱前后没有采用多余覆盖件，通过油箱本身线条做衔接，车辆颜色变化也通过油箱不同颜色来区分，这种简洁又独特的设计，让人眼前一亮。
春风450CL-C
   不过，外观方面也不是十全十美的。亮光的油箱油漆虽然非常好看，但是很容易留下手印，想要时刻保持车辆的美观，就得经常带着毛巾出门擦擦车。还有双出排气的防烫罩有些短，坐后排的乘客如果从右边下车，很容易烫伤，所以最好还是在左边下车。
二、性能表现，可圈可点
春风450CL-C
   1. 动力充沛：春风450CL-C搭载的是449cc直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率30kW/8000rpm，最大扭矩42N·m/6250rpm，动力表现相当出色。在城市道路上骑行，起步加速非常迅速，红绿灯起步时能轻松领先其他车辆；在郊外的小路上，动力也十分充沛，感觉动力随叫随到，骑起来特别轻松自在。
春风450CL-C
   而且270°曲轴+双平衡轴的物理结构特性，有着优异的震动表现，同时还能获得类似“V2”的输出特性和声浪，骑行过程中，那种独特的声浪让人感觉十分过瘾。传动方面采用盖茨皮带，维护简便，使用寿命长，还能降低行驶噪音，让骑行更加安静舒适。
春风450CL-C
   2. 操控灵活：车身轻巧，转弯、掉头都很灵活，在城市里骑行，即使遇到堵车的情况，也能灵活应对，不会觉得笨重。转向角度较大，加上宽车把，实际骑行转向轻盈灵活，转弯半径较小，在狭窄的街道上穿梭也毫无压力。而且车辆的座高低、重心低、离合轻，驾驶者能够更加轻松地操控车辆，就算是新手也能很快上手。
春风450CL-C
   3. 安全配置齐全：制动系统包含前320mm大碟盘搭配西互对向四活塞辐射卡钳，后单活塞卡钳的组合，前后双通道ABS和TCS为骑行安全提供了有力保障。在紧急制动的情况下，能够有效防止车轮抱死，避免侧滑等危险情况的发生。3.6英寸圆形TFT彩色仪表，具备挡位、转速、油耗、里程等丰富信息显示，UI采用纯粹的指针式设计，外圈有银色装饰，看起来很有科技感；还加入了科技化车辆网MotoPlay功能，支持投屏导航、手机互联，让骑行更加便捷。
春风450CL-C
   当然，性能方面也存在一些小瑕疵。部分车主反映，在冷车启动时，一档和二档之间的换挡存在顿挫感，虽然热车后顿挫感会减小，但还是会影响驾驶的平顺性。还有前刹和后刹在一些情况下表现得比较疲软，ABS的介入感觉不太灵敏，制动力给人的信心不足，建议在刹车时最好前后刹车一起使用，以保证安全。前减震的调教稍微软了一些，在急刹时的点头幅度较大，后减震在大力踩后刹或给油时支撑性足但偏硬，在极限操作时，前后避震器的表现还有待提高。
春风450CL-C
三、骑行体验，舒适但有小短板
春风450CL-C
   1. 舒适性尚可：座高友好，骑行三角较为舒适，上半身抓着较宽车把会比较放松，有一定的巡航车调性和仪式感。座椅设计符合人体工学，新款车型对坐垫进行了加厚处理，从原来的40毫米增加到了55毫米，长时间骑行也不会觉得太累。悬挂系统采用前倒置减震和后中置减震的组合，在日常大部分场景下，舒适度和支撑性都还不错，不管是城市里的坑洼路面还是郊外的小石子路，都能很好地吸震，骑行感受比较舒适。
春风450CL-C
   2. 细节问题：对于身高180cm以上的人来说，调整下半身姿态的空间相对较小，长时间骑行可能会觉得不太舒服。坐垫虽然加厚了，但仍有部分车主反映坐垫偏硬，长时间骑行还是会感到不适。而且油箱只有12升，续航能力相对有限，如果要进行长途骑行，可能需要频繁加油。还有刹车牛角手感前半段软，后半段钝，前刹低速时刹车效果明显，速度起来后偏软；后刹低速时车身修正作用还行，速度起来后大力踩刹车效果不明显，需要前后刹配合制动，这在一定程度上影响了骑行的安全性和便利性。
春风450CL-C
四、配置丰富，功能实用
 
春风450CL-C配备了LED灯组、自动大灯、危险警示灯（双闪）等，照明效果良好，夜间骑行也能有清晰的视野。还有USB/Type-c充电接口，方便为电子设备充电，不用担心手机等设备没电的问题。车联网功能可以让驾驶者实时了解车辆的状态，还能通过手机进行一些操作，提升了骑行的智能化体验。
春风450CL-C
   不过，也有一些小问题。部分车主反映车辆的油表显示不准确，这可能会给长途骑行带来不便，导致跑长途时心里没底。还有钥匙门升级在车身侧面，虽然带来了传统巡航的仪式感，但龙头锁需另寻位置设置，使用起来不是很方便。手把总感觉有点偏右，影响了驾驶的舒适性。仪表大太阳下亮度略有不足，在强光环境下可能会看不太清楚。
春风450CL-C
   春风450CL-C是一款优缺点都比较明显的复古巡航摩托车。它有着独特的外观设计、充沛的动力、灵活的操控和丰富的配置，能够满足大多数车友日常通勤和短途郊游的需求。虽然在一些细节方面还有待改进，但结合这次新春的超值福利活动，它的性价比还是非常高的。如果你正打算入手一辆复古巡航摩托车，不妨趁着这次活动，去店里试驾一下春风450CL-C，说不定它就是你一直在寻找的那款车。活动时间有限，可不要错过这个难得的机会哦！